Римский метрополитен открылся 9 февраля 1955 года. Движение от станции Termini в сторону делового района EUR запустил президент Итальянской республики Луиджи Эйнауди. Строительство стартовало за 18 лет до этого по указанию диктатора Бенито Муссолини. Первая подземка...
Будапештская подземка — первая на европейском континенте, старее неё лишь Лондонское метро, построенное в 1863 году и первая в мире с поездами на электрической тяге.
Длительные строительные работы и многолетние политические споры способствовали тому, что, в отличие от других европейских городов, в Вене метро появилось относительно поздно — в 1978 году.
История Нижегородского метрополитена начинается в октябре 1973 года, когда к разработке первой очереди метрополитена приступили проектировщики московского института «Метрогипротранс». Строительство началось 17 декабря 1977 года. В этот день были вбиты...
Ещё в 1905 году возник план по строительству подземной железной дороги от Главного вокзала до Восточного вокзала (примерно по пути современной центральной ветки мюнхенской городской электрички), а также кольцевой ветки вокруг старого города. Однако для...
Первая линия барселонского метрополитена открыта 30 декабря 1924 года компанией Gran Metropolitano de Barcelona и соединяла площадь Каталонии со станцией «Лессепс»: сейчас этот участок относится к линии 3. Вторая линия (нынешняя линия 1), построенная...
Сеть метро в Валенсии является наследницей старой сети пригородных железных дорог известной как Trenet de Valencia, связывающая столицу с близлежащими городами. Эта сеть по большей части была построена в конце XIX века. Изначально оператором линии был Sociedad Valenciana...
Идея строительства метрополитена в Хельсинки назрела к сентябрю 1955 года. В этих целях и был создан специальный строительный комитет. Первый проект был готов в марте 1963 года и включал в себя систему общей продолжительностью в 86,5 км...
Самые первые предложения по созданию метро в Москве появились ещё в 1875 году, когда возникла идея проложить линию от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной рощи. Но до проекта дело так и не дошло.
Уже в конце XIX века в столице Российской империи всерьез обсуждали перспективы строительства подземной железной дороги. О планах Петербургского метро шумно спорили газеты, видные инженеры обсуждали достоинства и недостатки проектов. Тем временем в Петербурге не было даже электрического трамвая....
Как показывают современные экономико-социальные расчёты, метрополитен необходим городам с населением более 800 000 человек. Однако в СССР на этот счёт была более простая планка — 1 млн. Миллионный житель родился в Казани в 1979 г....
