Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (WL, CIWLT, Compagnie Internationale des Wagons-Lits, Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens, Internationale Schlafwagen-Gesellschaft, ISG)
  • ID: 1419
  • Страна
    Бельгия
  • Основана
    1872

Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (WL, CIWLT, Compagnie Internationale des Wagons-Lits, Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens, Internationale Schlafwagen-Gesellschaft, ISG)

Ночные поезда Пульмана произвели большое впечатление на 23-летнего бельгийца Жоржа Нагельмакерса во время его путешествия в США в 1867–1868 годах. Вернувшись домой, он решил создать сеть подобных международных поездов класса «люкс» в Европе. В 1872 году Нагельмакерс основал Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Дополнение к названию et des Grands Express Européens появилось через 10 лет. К 1886 году его компания стала главным оператором поездов глав европейских государств. Символ WL, поддерживаемый двумя львами, стал хорошо известной торговой маркой. Компания оперировала либо поездами, полностью состоявших из вагонов Wagon-Lits, либо её отдельные спальные вагоны и вагоны-рестораны добавлялись к поездам государственных железнодорожных операторов европейских государств, через которые проходили вагоны Wagon-Lits.

До Первой мировой войны CIWL обладала монополией, будучи единственной компанией, удовлетворявшей потребности пассажиров международных поездов. Компания учредила такие знаменитые поезда как Восточный Экспресс, Норд-Экспресс и Сюд-Экспресс, и вышла за границы европейского рынка, учредив Транссибирский экспресс, пересекавший Россию. С началом Первой мировой войны вагоны CIWL были конфискованы для военных нужд. В Германии и Австро-Венгрии была основана компания Mitropa, которой были переданы собственность и операции CIWL. В 1918 году вагоны и отели CIWL в Советской России были национализированы. После окончания Первой мировой войны CIWL пыталась восстановить свои операции в центральной Европе. Это удалось сделать в Австрии, Польше и Чехословакии; однако в Германии Deutsche Reichsbahn и Mitropa саботировали эти попытки. 23 апреля 1925 году CIWL и Mitropa официально разделили сферы влияния. CIWL получила транзитные маршруты через Германию и маршруты между Германией и Бельгией, Францией, Италией, Польшей, Латвией, Литвой и Чехословакией. Mitropa получила маршруты между Германией и Нидерландами и Скандинавией, внутригерманские поезда и поезда в Данциг. Поезда между Германией и Австрией обслуживались обеими компаниями.

В межвоенный период операции CIWL снова достигли расцвета. Была введена фирменная сине-золотая ливрея. В 1925 году Wagon-Lits открыла свой первый Travel Palace в Париже. Маршруты были продлены до ближневосточных Алеппо, Багдада, Каира и Тегерана. В 1926 году началась замена старых деревянных вагонов на металлические. В 1931 году парк вагонов компании достиг максимума в 2268 штук. Этот период можно рассматривать как точку наивысшего расцвета железнодорожного транспорта класса «люкс». Вагоны CIWL декорировали такие известные художники, CIWL также нанимала художников для создания своих рекламных плакатов.

После аншлюса 1938 года австрийский рынок получила Mitropa (он был возвращен после 1945 года). В результате Второй мировой войны и создания «железного занавеса» CIWL потеряла рынки Центральной и Восточной Европы. После Второй мировой войны CIWL стала переориентироваться на деятельность в качестве туристического агентства. Соответственно, компания была переименована в Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (CIWLT) в 1967 году и позднее называлась просто Wagons-Lits. К 1971 году вагоны CIWL износились и устарели, а их реставрация и замена были вне пределов возможностей компании. Она продавала и передавала их в аренду SNCF, FS, SBB, DB, ÖBB, NMBS/SNCB, NS, DSB и RENFE. Международный пул спальных вагонов под названием TEN (Trans Euro Night) был основан в это время и управлял многими вагонами CIWL до 1995 года.

Компания по состоянию на 2014 год работает в Австрии, Франции, Италии, Португалии, Испании и Великобритании.

Транспорт компании

Источники

  • История: Wikipedia;