Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca (DLRR, Даугавпилсский паровозовагоноремонтный завод, LOKOMOTĪVE)

Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca (DLRR, Даугавпилсский паровозовагоноремонтный завод, LOKOMOTĪVE)

Поскольку в 1860–1862 годах были сданы в эксплуатацию Петербурго-Варшавская и Риго-Орловская железные дороги, то для обслуживания подвижного состава на базе этих дорог в 1866 году были созданы Двинские главные железнодорожные мастерские. Мощность их была рассчитана на ремонт 20 паровозов и 44 товарных двухосных вагонов в год. С 1895 года мастерские расширяются и специализируются только на ремонте паровозов. Возросли объёмы производства, и была построена своя электростанция на 360 кВт. Расширение мастерских вызвало рост численности работающих. К началу XX века это самое крупное предприятие города, на котором работало около 1000 человек.

Годы Второй мировой войны не прошли бесследно, мастерские были разрушены на 87%. В 1944 году рабочие активно восстанавливали мастерские, одновременно налаживая производство и уже в сентябре 1944 года изготавливались поковки и литье для восстановления железнодорожных путей, мостов, подвижного состава. Сданы и запущены в эксплуатацию кузнечный, литейный, вагонный, механический и другие цехи. Заводчане одновременно принимали участие в восстановлении города и железнодорожного моста через реку Даугаву. 28 апреля 1945 года Главные железнодорожные мастерские переименованы в Даугавпилсский паровозовагоноремонтный завод.

В 1947 год освоен ремонт паровозов серии 52 с переоборудованием их на отечественную колею, вводом в строй семи основных цехов, газовой и новой электрической станции завода, а также ростом объёмов производства в два раза по отношению к 1946 году.

6 марта 1962 года из заводского ремонта вышел первый тепловоз серии ТГМ1.

26 марта 1962 года паровозовагоноремонтный завод переименован в локомотиворемонтный. В 1963 году отправлен из ремонта последний паровоз.

В 1967 году освоен ремонт тепловозов ТГ102. В 1968 году на заводе впервые в истории отечественной и зарубежной практики внедрена поточно-конвейерная линия ремонта тепловозов серии ТЭ3, которая в 1969 году экспонируется на Выставке достижений народного хозяйства (ВДНХ). Внедрена поточная линия отковки вагонных осей.

В 1984 году завод экспонирует на ВДНХ очередное достижение «Комплексная модернизация тепловозов серии ТЭ3 в 3 секциях».

В 1991 году завод переименован в Даугавпилсское Государственное Железнодорожное предприятие. В 1994 году предприятие переименовано в государственное акционерное общество «LOKOMOTĪVE».

В 2004 году, входящая в группу компаний «Северстальтранс» эстонская компания «Spacecom» совместно с фирмой «Skinest projekt» приобрела 84,5% акций завода. Предприятию возвращено историческое название Даугавпилсский локомотиворемонтный завод.

Транспорт компании

Источники

  • Wikipedia;