NOHAB (Trollhättans Mekaniska Verkstad, Nydqvist & Holm AB, Bofors NOHAB, NOHAB Diesel)
  • ID: 188
  • Страна
    Швеция
  • Основана
    1847
  • Закрыта
    1985
  • Сайт
    http://www.nohab.se

NOHAB (Trollhättans Mekaniska Verkstad, Nydqvist & Holm AB, Bofors NOHAB, NOHAB Diesel)

Компания основана Антенором Нидквистом, Юханом Магнусом Линдстрёмом и Карлом Олофом Хольмом в 1847 году как Тролльхеттанский механический завод. Завод выпускал турбины для ГЭС. В 1865 году компания выпустила свой первый паровоз, а в 1912 году из ворот завода вышел тысячный локомотив. В 1916 году компания реорганизована в публичную компанию и стала называться NOHAB.

В 1920 году компания получила заказ на производство 1000 локомотивов серии Эш для России и в период с 1921 по 1924 год поставила 500 из них.

В 1930 году компания разработала и построла один из немногих в мире успешный и работавший долгие годы паротурбовоз типа M3t.

В 1950-х NOHAB освоила выпуск тепловозов по лицензии американской компании Electro-Motive Division. Основным покупателем являлись государственные железные дороги Дании. 35 локомотивов было поставлено для государственных железных дорог Норвегии.

В конце 70-х годов у компании возникли проблемы с рентабельностью. Это было одной из причин объявить о банкротстве. Bofors NOHAB и финская инжиниринговая группа Wärtsilä подписали соглашение, по которому в 1978 году Wärtsilä приобрела 51% акций АО Bofors NOHAB. 1979 год стал годом основания новой компании NOHAB Diesel AB, чьим основным владельцем стала та же Wärtsilä. Примерно 1500 сотрудников Bofors NOHAB были зачислены в штат вновь образованной компании.

1981 год стал годом второй большой реструктуризации NOHAB. Производство типографского оборудования было передано во вновь образованную компанию GMA NOHAB Print AB.Производство турбин было решено продолжить в компании, изначально принадлежавшей NOHAB совместно с финской Tampella AB. Однако вскоре, уже в октябре 1981 года, бизнес был приобретен норвежской группой Kvaerner. В том же году мощности по производству локомотивов было решено передать новой компании — Kalmar NOHAB AB. И уже через несколько лет производство локомотивов полностью переехало в Кальмар.

В 1985 году — Wärtsilä приобрел все акции Bofors-NOHAB и NOHAB Diesel, который был переименован в Wartsila Diesel AB.

Транспорт компании

Источники

  • Wikipedia;