Saurer (F. Saurer & Söhne, Berna)
  • ID: 348
  • Страна
    Швейцария
  • Основана
    1853
  • Закрыта
    2007
  • Сайт

Saurer (F. Saurer & Söhne, Berna)

В 1853 году Франц Заурер из ​​Верингенштадта основал чугунолитейный завод для бытовых товаров недалеко от швейцарского города Санкт-Галлен. Восточная Швейцария была центром как вышивки, так и центром развития вышивальных машин, их расцвет длился примерно с 1865 года до конца века. Двое сыновей Франца Заурера — Антон и Адольф увидели возможность и примерно в 1869 году начали строить ручные вышивальные машины на литейном заводе своего отца. К 1873 году F. Saurer & Söhne стала лидером среди швейцарских конкурентов по продажам и общему количеству построенных машин. К 1883 году производство Saurer достигло 796 машин в год. В 1896 году компанию возглавил старший сын Адольф Заурер. Он и его сын Ипполит развили предприятие как акционерное общество.

Ипполит Заурер начал производство автомобилей. В 1902 году была построена первая модель с четырехцилиндровым двигателем. С 1903 года Saurer сосредоточился на производстве коммерческих автомобилей, которые вскоре завоевали хорошую репутацию. Появились дочерние компании в Австрии, Франции, Великобритании, Германии. В Италии производитель Officine Meccaniche в течение многих лет был лицензиатом.двигателей Saurer и других механических узлов, которые они использовали в своих грузовиках и автобусах. В Польше государственное предприятие Państwowe Zakłady Inżynieryjne производило лицензионные двигатели Saurer и автобусные шасси, используемые в автобусах Zawrat. В Соединенных Штатах компания Saurer Motor Truck Company имела право производить и продавать тяжелые грузовики под торговой маркой Saurer на своем заводе в Плейнфилде. 23 сентября 1911 года Saurer Motor Truck Company объединилась с Mack Brothers Motor Car Company из Аллентауна и образовала International Motor Truck Company. IMTC продолжала производить и продавать грузовики под маркой Saurer до 1918 года. В 1922 году IMTC стала Mack Trucks, Inc.

В 1929 году Saurer приобрела своего швейцарского конкурента, Motorwagenfabrik Berna из Олтена, но торговая марка Berna сохранилась как часть бренда Saurer. С 1932 года очень важным сегментом производства Saurer стали троллейбусы. Обычно троллейбусы Saurer или Berna оснащались электрооборудованием Brown, Boveri & Cie или Société Anonyme des Ateliers de Sécheron и кузовами Carrosserie Hess. Троллейбусы Saurer эксплуатировались в большинстве стран Центральной Европы.

Падение продаж в начале 1980-х привело к тому, что два ведущих швейцарских производителя грузовиков, Saurer и FBW, создали совместную организацию под названием Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon, продолжая производство автобусов и троллейбусов под брендом NAW, в то время как последний грузовик под маркой Saurer, модель 10DM, был поставлен швейцарской армии в 1987 году. В 1982 году Daimler-Benz приобрела крупный пакет акций NAW и вскоре получила полный контроль; и за короткое время отказались от брендов Saurer, Berna и FBW, используя помещения NAW для сборки большегрузных версий грузовиков Mercedes-Benz. В конце концов, в начале 2003 года NAW была ликвидирована.

Остатки группы Saurer AG, включающие текстильное производство и автомобильное производство были интегрированы в корпорацию Oerlikon в 2007 году.

Транспорт компании

Источники

  • История: Wikipedia;