Viberti (Candido Viberti)

Viberti (Candido Viberti)

Все началось в 1922 году, когда в небольшой мастерской на окраине Турина Кандидо Виберти приступил к производству первых автомобилей. Они получили одобрение Джованни Чейрано, пионера итальянской автомобильной промышленности и владельца компании Società Ceirano Automobili Torino. В 1928 году, после нескольких лет работы и накопления опыта, Виберти решил сделать важный шаг, основав собственную компанию Candido Viberti. Ее штаб-квартира разместилась на территории бывшего завода SCAT, занимавшей около 8 000 квадратных метров. Там работали примерно 150 человек. Это было первое предприятие, специализировавшееся на изготовлении и автомобильных кузовов и промышленных транспортных средств. Руководитель компании, убежденный в растущем спросе на такую продукцию, полностью сосредоточился на этом направлении: цистернах, автобусах, прицепах, полуприцепах, специальных кузовах, троллейбусах и грузовых автомобилях.

В 1932 году Viberti связала свою марку с прицепами, которые вошли в историю транспорта и на долгие годы стали визитной карточкой компании. С этого момента завод переживал период беспрецедентного процветания и непрерывного развития. В 1935 году возникла необходимость переехать на более крупную площадку. Выбор пал на бывший автомобильный завод Ansaldo: комплекс площадью 70 000 квадратных метров, также расположенный в Турине, где работали около 800 сотрудников. Следующий год стал еще одной важной вехой в истории Viberti: компания приобрела SAIV — основанное в 1923 году предприятие из Вероны, специализировавшееся на производстве цистерн.

В 1937 году Viberti начала серийный выпуск топливозаправщиков для авиации, предназначенных для работы на аэродромах. В 1940 году Италия вступила в войну, и военное министерство поручило Viberti, на которой в 1943 году работали более 1 750 человек, выпуск огромного количества прицепов со специальными емкостями для перевозки жидкостей и топлива для армии, флота и авиации, а также транспортных средств различного назначения. Однако начало войны означало не только рост заказов. Предприятие серьезно пострадало от бомбардировок. К концу Второй мировой войны положение Viberti было крайне тяжелым. Согласно балансовым отчетам компании, почти 60 процентов всей промышленной территории было разрушено в результате воздушных налетов и военных действий.

Последовательная работа и вывод на рынок новых успешных изделий, позволили компании возобновить развитие. В послевоенный период производственная площадь Viberti превысила 146 000 квадратных метров, а численность персонала достигла примерно 2 000 человек. С 1952 по 1960 год Viberti осуществила ряд важных приобретений, включая Officina Carenzi в Пьяченце и Officine Adige в Вероне. Стремительное развитие потребовало строительства нового завода, соответствующего изменившимся потребностям компании. Поэтому в 1969 году прежний промышленный комплекс был преобразован в новую производственную штаб-квартиру в Никелино, недалеко от Турина.

В 1996 году компанию приобрела семейная фирма Acerbi — производитель прицепов, имевшая собственный завод в Кастельнуово-Скривия, недалеко от Турина. В декабре 2010 года марку Viberti приобрела Compagnia Italiana Rimorchi из Токко-да-Казаурия, провинция Пескара, которой также принадлежали марки Merker и Cardi. В результате была создана крупнейшая в Италии производственная база прицепной техники. В 2015 году компания вошла в состав группы Wielton.

Транспорт компании

Источники