-
ID: 236
-
Произведен:1984
-
Производитель:
Самолет ATR 42-200
ATR 42-200 — это предсерийные прототипы, построенные для испытаний. Проект ATR 42 официально запустили в октябре 1981 года после выбора в качестве силовой установки турбовинтового двигателя Pratt & Whitney PW120 и утверждения конфигурации высокоплана с Т-образным оперением. За крыло большого удлинения с изящными трапециевидными консолями и мотогондолы несла ответственность фирма «Aerospatiale». Фирма «Aeritalia» разработала герметизируемый фюзеляж круглого сечения и хвостовое оперение. Внутри «итальянского» фюзеляжа французская «Aerospatiale» отвечала за кабину экипажа и компоновку салона. Фирма «Messier Hispano Bugatti» сделала убирающееся трехстоечное шасси. Его основные стойки убираются в три обтекателя на фюзеляже, как на С-130 Hercules. Сборочные узлы самолета монтируются в Помильяно д’Арко и Каподочино в Италии и в Сен-На-зере и Нанте во Франции. Линия окончательной сборки находится в Тулузе. Первый из прототипов ATR 42-200 впервые взлетел 16 августа 1984 года.
Технические характеристики
Длина | 22.67 м |
---|---|
Длина салона | 13.85 м |
Размах крыла | 24.57 м |
Площадь крыла | 54.5 м2 |
Высота | 7.59 м |
Масса пустого | 10.5 т |
Масса максимальная взлетная | 15.55 т |
Двигатель | 2 x Pratt & Whitney Canada PW120 |
Мощность | 2×1300 кВт |
Скорость крейсерская | 494 км/ч |
Дальность | 885 км |
Практический потолок | 7600 м |
Запас топлива | 5625 л |
Экипаж | 2 |
Пассажировместимость | 42–50 |
Галерея
Модификации
Источники
- Основная фотография: alain Michot ,(bonjour à tous), Flickr;
- История: Уголок Неба;
- Технические характеристики: Wikipedia;