Fred. Olsen & Co. (Bonheur, Fred. Olsen Cruise Lines, Fred. Olsen Express)

Fred. Olsen & Co. (Bonheur, Fred. Olsen Cruise Lines, Fred. Olsen Express)

Драматичный период — начало второй промышленной революции, отмена Акта о навигации и Крымская война. Первый судовладелец из семьи Ольсен, Фредрик Кристиан Ольсен, в 1848 году начинает управлять двумя небольшими бригантинами в Хвитстене, небольшом поселке на Ослофьорде в Норвегии. Эти суда вскоре перерастают в флот из трехмачтовых барков), перевозящих древесину и лед преимущественно в Великобританию. Братья Фредрика Кристиана, оба тоже капитаны, становятся судовладельцами — Петтер в 1852 году, а затем Андреас в 1860 году — пополняя объединённый флот новыми судами. После смерти Фредрика Кристиана в 1875 году Петтер продолжает управление компанией. Сын Петтера, Томас Фредрик Ольсен (Фред), в возрасте 23 лет принимает командование одним из отцовских судов и становится судовладельцем в 1884 году. В 1892 году Fred. Olsen приобретает своё крупнейшее парусное судно — четырёхмачтовый фулриггер Morning Light. В 1896 году по заказу только что основанной компании Bonheur было приобретено судно Bayard, что положило начало семейной традиции давать большинству судов имена, начинающиеся на букву «B». Это было первый пароход во флоте, и покупка Bayard ознаменовала начало третьей промышленной революции.

В начале XX-го века Fred. Olsen приобретает пароходную компанию Færder Steamship Company, что становится первым решающим шагом в направлении пассажирских перевозок. Устанавливаются первые пассажирские маршруты в Грейнджмут и Ньюкасл. Во время Первой мировой войны из 44 судов флота Ольсена были потеряны 23, что сильно повлияло на норвежскую судоходную отрасль. К 1926 году, с вводом в эксплуатацию дизельного пассажирского судна Brabant, начинается новая эра пассажирского судоходства. Компания Fred. Olsen & Co стала одной из первых, кто начал использовать дизельные двигатели, начиная с 1914 года.

В 1933 году умирает Фред. Ольсен, и управление компанией переходит к его сыновьям — Рудольфу и Томасу Фредрику, причём последний руководит бизнесом из США во время Второй мировой войны. С 1933 года на современных судах появляются фигурные носовые украшения. В 1938 году Ольсены добавляют во флот Black Prince и Black Watch — суда, названные в честь Англии и Уэльса соответственно. В результате атак Германии во время Второй мировой войны флот Ольсенов вновь несёт серьёзные потери — 28 судов, включая недавно введённые Black Prince и Black Watch. На фоне бурного развития бизнеса в начале 1950-х годов Ольсены пополняют флот двумя самыми эффектными лайнерами своего времени — Blenheim и Braemar. В 1955 году руководство компанией в возрасте 26 лет принимает третий Томас Фредрик. В 1966 году новый Black Watch отправляется в своё первое плавание на Канарские острова из терминала Fred. Olsen на Кэнари-Уорф в Лондоне. Сестринское судно, Black Prince, отправляется по тому же маршруту месяц спустя.

В 2001 году Braemar отправляется на судоверфь Blohm+Voss в Гамбурге для прохождения масштабной модернизации. В 2005 году Fred. Olsen приобретает ещё одно элегантное судно, которое после полной модернизации получает имя Boudicca в честь великой британской королевы-воительницы. В 2006 году Boudicca начинает службу, совершив первое плавание к Канарским островам. В 2007 году в сухой док Elbe 17 в Гамбурге прибывает ещё одно судно, ещё не получившее имя, для прохождения амбициозной программы перестройки и модернизации перед вступлением во флот Fred. Olsen. В 2008 году теплоход получает имя Balmoral и начинает работу. 28 июля 2015 года все четыре судна Fred. Olsen впервые в истории встречаются в порту Бергена, чтобы отметить 200-летие со дня рождения Фредрика Кристиана Ольсена. 10 сентября 2018 года океанский флот снова объединяется на мероприятии Captains in Cádiz в Кадисе, празднуя 170 лет с начала судоходной деятельности, основанной Фредриком Кристианом.

9 октября 2019 года Braemar стал самым крупным судном, прошедшим через Коринфский канал. В начале 2020 года пандемия COVID-19 привела к приостановке операций, и все четыре судна были переведены в порт Росайт. В этот период Black Watch и Boudicca были проданы, а в августе 2020 года во флот были введены Bolette и Borealis. В июле 2021 года Borealis стала первым судном, вернувшимся в плавание после паузы. Её первый рейс отправился из Ливерпуля — это был знаменательный день, ознаменовавший возвращение круизного судоходства. В августе 2021 года Bolette совершила своё первое путешествие — живописный круиз по британскому побережью. В 2022 году, в мае, к рейсам снова присоединился Balmoral.

Транспорт компании

Источники