Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie

• ID: 1449
• Страна
  Германия
• Основана
  1835
• Закрыта
  1876

Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie (LDE)

Leipzig-Dresdner Eisenbahn стала одной из важнейших вех в истории транспорта Германии. Основанная в 1835 году как Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie, она была первой в Германии магистральной железнодорожной линией протяжённостью более 100 км и первой настоящей «дальней» железной дорогой страны. Компания существовала как частное предприятие до 1876 года, а сама линия и после этого продолжала играть ключевую роль в транспортной системе Саксонии и Германии.

Идея железнодорожного соединения между саксонской резиденцией Дрезденом и торгово-ярмарочным Лейпцигом возникла ещё до 1830 года. Одним из первых её выдвинул лейпцигский купец Карл Готлиб Теннер. Решающий вклад внёс экономист и общественный деятель Фридрих Лист, который в 1833 году опубликовал труд, обосновывающий необходимость создания железнодорожной сети в Саксонии и, в частности, линии Лейпциг — Дрезден как основы будущей общегерманской системы железных дорог. 6 мая 1835 года саксонское правительство утвердило строительство железной дороги, её устав и выпуск акций. Уже 5 июня 1835 года в Лейпциге состоялось учредительное собрание компании, в котором приняли участие 217 акционеров. Руководство взял на себя директорат из пяти человек во главе с Густавом Харкортом. После рассмотрения нескольких вариантов трассы в октябре 1835 года была выбрана северная линия с переходом через Эльбу у Ризы. Главным инженером стал Карл Теодор Кунц. Весной 1836 года начались масштабные земляные работы и строительство мостов и станций. Строительство Лейпцигско-Дрезденской железной дороги стало выдающимся инженерным достижением своего времени. Особое значение имел Обероерский тоннель близ Дрездена — первый железнодорожный тоннель в Германии, возводившийся с 1837 года сотнями рабочих. Первые пробные поездки начались уже в 1837 году, а отдельные участки линии постепенно вводились в эксплуатацию. Кульминацией стало 7 апреля 1839 года, когда состоялось торжественное открытие всей линии Лейпциг — Дрезден. Тем самым в Германии появилась первая полноценная дальняя железная дорога. Символом этого события стал локомотив Saxonia — первый паровоз, построенный в Германии.

В течение десятилетий LDE успешно функционировала как частная компания, доказав экономическую рентабельность дальнего железнодорожного сообщения. В 1864 году широко отмечалось 25-летие линии. Однако в условиях нарастающей государственной централизации железных дорог в марте 1876 года было принято решение о продаже компании саксонскому государству. С 1 июля 1876 года линия перешла под управление Королевских саксонских государственных железных дорог, завершив эпоху частной компании. Тем не менее название «Лейпцигско-Дрезденская железная дорога» продолжало использоваться в официальных документах и народной речи.