Cacciamali

• ID: 443
• Страна
  Италия
• Основана
  1974
• Закрыта
  2010
• Сайт
  https://cacciamali.it

Cacciamali

Cacciamali принадлежала она двум братьям Анджело и Серджо Каччамали. Мастерская, с которой всё началось, располагалась на севере Италии, в городке Маирано провинции Брешиа, примерно на полпути между Венецией и Миланом. Поначалу братья работали как обычные субподрядчики: красили кабины грузовиков для местного завода Officine Meccaniche, а также помогали кузовному предприятию Rugerri из Монтикьяри — устанавливали кузовные панели на автобусы и покрывали их лакокрасочным покрытием. Первые собственные автомобили под маркой Cacciamali появились лишь в 1980 году: мобильный магазин на базе фургона и школьный микроавтобус. Оба были построены на шасси Iveco Eurocargo, однако на кузове красовалась уже собственная марка основателей.

На протяжении следующего десятилетия компания последовательно завоёвывала репутацию надёжного производителя школьных автобусов, по‑прежнему на платформе Iveco. Школьные перевозки стали для Cacciamali настоящей нишей: вместо того чтобы браться за междугородние маршруты, братья сделали ставку именно на этот сегмент. Вскоре автобусы под их маркой начали пользоваться спросом за пределами Италии. Настоящим триумфом для компании стал 1998 год: Cacciamali представила принципиально новую модель с несущим кузовом — Iveco 200 Europolis. Это был городской мидибус на базе Iveco, выделявшийся на тоне современных технических решений. Модель произвела такое впечатление на концерн Iveco, что тот был готов выкупить патенты. В итоге Europolis вышел на международные рынки под маркой Iveco Bus, однако его производство по‑прежнему оставалось за Cacciamali. Окрылённая успехом, компания в 2000 году приобрела завод в польском Слупске — небольшом городе примерно в 120 километрах от Гданьска. Прежде этот завод принадлежал шведскому концерну Scania. Cacciamali провела там масштабную модернизацию и реконструкцию, но спустя 4 года Scania выкупила завад обратно.

На протяжении всей своей истории Cacciamali выпускала пассажирский транспорт самого разного назначения: городские автобусы, мидибусы и микроавтобусы. Однако главным коньком компании оставались школьные автобусы для детей детских садов и начальных классов. Отдельное направление составляли транспортные средства для людей с ограниченными возможностями. Кроме того, с 1998 года в линейке появились небольшие городские автобусы с дизельными, электрическими и гибридными силовыми установками. Принципиальная особенность Cacciamali состояла в том, что компания никогда не производила автомобили «с нуля». Она всегда опиралась на серийные базовые платформы, это упрощало техническое обслуживание и делало запасные части доступными по цене. В качестве основы использовались шасси, двигатели и коробки передач Fiat и Iveco.

Кризис спроса на новые транспортные средства, охвативший Италию и всю Европу, не обошёл стороной и небольшие кузовные предприятия. Его корни уходят ещё в 1970‑е–80‑е годы, но в полную силу он ударил по Cacciamali позднее. С 2006 года завод и головной офис в Маирано претерпели глубокую реструктуризацию из‑за нарастающих финансовых трудностей. Всё производство было сосредоточено на одной новой площадке, открытой в том же году. Примерно тогда же Iveco закрыла свой завод в Валле-Уфита, перенеся мощности в Анноне и Чехию. В лучшие годы в Cacciamali трудилось около 200 человек. В 2010 году компания была ликвидирована.