Maschinenbauanstalt Humboldt (Maschinenfabrik für Bergbau von Sievers und Co)
  • ID: 423
  • Страна
    Германия
  • Основана
    1857
  • Закрыта
    1930

Maschinenbauanstalt Humboldt (Maschinenfabrik für Bergbau von Sievers und Co)

1 января 1857 года в торговый реестр была внесена основанная Иоганном Мартином Готтфридом Нойербургом, Виммаром Бройером и Германом Дитрихом Сиверсом компания Maschinenfabrik für Bergbau von Sievers und Co. Целью фирмы было создать производство горного оборудования, чтобы рационализировать горнодобывающую промышленность, которая в то время была слабо механизирована. Первые заводские здания представляли собой еще простые деревянные сараи и фахверковые постройки, которые благодаря постоянным пристройкам, дополнениям, перестройкам и новым строениям превратились в обширную промышленную территорию, простиравшуюся от Калькер-Хауптштрассе на севере до железнодорожных путей на юге. Дела пошли хорошо. Строились паровые машины, ассортимент продукции расширялся. В 1871 году предприятие было преобразовано в акционерное общество Humboldt. В связи с этим фирма смогла увеличиться втрое. Название было выбрано, как это было принято в то время, в честь выдающейся личности. Имя восходит к Александру фон Гумбольдту, чье имя должно подчеркивать сферу деятельности и значение компании, а также служить данью уважения великому горному ученому и естествоиспытателю первой половины XIX века. В 1872 году мастерские были значительно расширены, так что в 1873–1874 годах на заводской площади в 6000 м2 находились 62 котла, 39 паровых машин и 450 станков. Было занято 2000 рабочих. Были основаны дополнительные производства, но когда ожидаемый экономический подъем не наступил, возник кризис. Для оздоровления число сотрудников было сокращено вдвое, и была продана земельная собственность. В 1876 году Ойген Ланген был назначен председателем наблюдательного совета. В ходе начатого Ойгеном Лангеном оздоровления предприятие в 1884 году было переименовано в Maschinenbauanstalt Humboldt AG, ассортимент продукции был расширен, и вновь включенное направление локомотивостроения стало важной частью структуры предприятия.

На рубеже веков начался расцвет компании. В то время Maschinenbauanstalt Humboldt имел огромное значение не только для кельнского экономического региона, но и играл решающую роль на мировом рынке, причем не только в горнодобыче, но и с широко диверсифицированной производственной программой. Для выполнения этих производственных задач была занята рабочая сила численностью около 5000 человек, заводская территория занимала площадь 80 гектаров. Везде, где в мире велась добыча полезных ископаемых, где обогащались руды и минералы, стояли установки Гумбольдт: в Южной Америке металлургические заводы, на Урале золотопромывочные установки, крупные обогатительные фабрики были поставлены в Бельгию и Францию. Немецкие военные корабли имели холодильные установки Гумбольдт, транспортные системы и краны стояли в портах. Почти сто представительств работали от Скандинавии до Австралии на сбыт продукции.

Мировой экономический кризис после Первой мировой войны был пережит без остановки производства, однако последствия войны были чрезвычайно угрожающими для выживания фирмы. В ноябре 1915 года Петер Клёкнер принял председательство в наблюдательном совете, чья концепция оздоровления фирмы включала две стратегии. С одной стороны, производственная программа должна была быть сокращена до первоначальной сферы деятельности, а с другой стороны, завод должен был примкнуть к здоровому предприятию с дополняющими производственными мощностями. В 1930 году было осуществлено слияние с моторным заводом Deutz AG, а возникшее в результате акционерное общество Humboldt-Deutzmotoren AG всего восемь лет спустя стало Klöckner-Humboldt-Deutz AG.

Транспорт компании

Источники