Полтавский тепловозоремонтный завод (ПТРЗ, Главные Паровозные мастерские, Полтавский паровозоремонтный завод, Полтавский ордена Трудового Красного Знамени тепловозоремонтный завод имени А. А. Жданова)

Полтавский тепловозоремонтный завод (ПТРЗ, Главные Паровозные мастерские, Полтавский паровозоремонтный завод, Полтавский ордена Трудового Красного Знамени тепловозоремонтный завод имени А. А. Жданова)

Первое крупное промышленное предприятие в городе основано в 1871 году как «Главные Паровозные мастерские» станции «Полтава» Харьково-Николаевской железной дороги, владельцем которой было Русское акционерное общество. В 1881 году казна выкупила дорогу у акционеров. В советское время завод стал государственным предприятием и после капитальной реконструкции «Паровозоремонтных мастерских» в 1929 году предприятие получило новый статус и стало именоваться «Полтавский паровозоремонтный завод». В годы Второй мировой войны оборудование и персонал завода были эвакуированы в Красноярск, где за короткие сроки было налажено производство минометов, боеприпасов, строились и оборудовались бронепоезда и санитарные составы, оснащались модифицированными двигателями самолеты, поступавшие по закону о ленд-лизе из США. При отступлении из Полтавы в сентябре 1943 года практически все здания и сооружения ППРЗ были разрушены и сожжены немецкими оккупантами.

В 1949 году Полтавский паровозоремонтный завод Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Полностью завод был восстановлен лишь в 1953 году, хотя довоенные объемы производства были достигнуты уже в 1949 году. В декабре 1963 года из заводского ремонта был выпущен первый тепловоз серии ТЭЗ. Всего до 1984 года было отремонтировано больше 9 тысяч тепловозов этой серии. За почти столетнюю историю существования паровозоремонтного производства, с 1871 по ноябрь 1963 года, в Полтаве был отремонтирован 16 561 локомотив — в том числе паровозы серий А, Н, Ч, Т, Ов, Щ, в предвоенные годы был освоен ремонт мощных паровозов серий ИС, ФЭД, СО.
После частичной реконструкции начала 60-х годов и постройки тепловозоремонтного комплекса завод обрел новый статус и отныне именовался «Полтавский ордена Трудового Красного Знамени тепловозоремонтный завод им. А. А. Жданова». В 1967 году заводчанами освоен ремонт тепловозов серии ТЭП60 — Полтавский ТРЗ был единственным заводом в стране, которому доверили ремонт этих пассажирских тепловозов и производство запасных частей к ним. С 1973 года на предприятии ремонтируют магистральные универсальные тепловозы серии М62.

С октября 1994 года тепловозоремонтный завод в Полтаве — акционерное общество открытого типа. В последнее десятилетие, начиная с 1997 года, заводчанами освоен ремонт принципиально новых для предприятия серий тепловозов — пассажирского ТЭП70, грузового 2ТЭ116, маневровых ТЭМ7 и ТГМ6. Кроме того, на заводе производится комплексная модернизация, в том числе с заменой силовых установок, таких тепловозов как ЧМЭ3, 2ТЭ10М, 2ТЭ10, 2М62, ТЭМ7. Ремонтируются вагонозамедлители для сортировочных горок КВ-2 и КВ-3.

В 2007 году начинается производство ограниченной серии модернизированного тепловоза ЧМЭ-3М для тяжелой горочной и портовой работы. Проект модернизации разрабатывался совместно с компанией CZLoco из Чехии с применением унифицированного модульного оборудования для модернизации маневровых тепловозов серии ЧМЭ-3. В течение последующих 5 лет была выполнена модернизация 17 локомотивов серии 2ТЭ10 для железных дорог Якутии. В 2013–2015 годах произведена модернизация ограниченной серии тепловоза ЧМЭ-3МП для легкой маневровой и вывозной работы. Модернизированные локомотивы прошли сертификационные испытания и получили допуск на использования на железных дорогах Украины.

В 2019 году впервые на территории Украины ПТРЗ был разработан и реализован проект модернизации тепловоза серии ТЭМ-2.

Транспорт компании

Источники