Schichau Seebeck Shipyard (SSW, Schichau Seebeckwerft, SSW Fähr- und Spezialschiffbau)

Schichau Seebeck Shipyard (SSW, Schichau Seebeckwerft, SSW Fähr- und Spezialschiffbau)

В процессе консолидации немецкого судостроения в 1987 году Seebeckwerft стала частью Bremer Werftenverbund, входившего в холдинг Bremer Vulkan Verbund AG. Руководство предприятием в 1988 году возглавил директор сената Бремена по экономическим вопросам Фридрих Хеннеман. В том же году произошло слияние Seebeckwerft и Schichau Unterweser AG (SUAG), образовав новое предприятие Schichau Seebeckwerft. При этом часть территории SUAG была передана в пользу участка Seebeckwerft в рыболовном порту. Однако к 1994–1995 годам начались проблемы и в самой Bremer Vulkan Verbund AG, где на тот момент работало более 22 000 человек. В 1996 году материнская компания объявила о банкротстве, что затронуло и Schichau Seebeckwerft, вынудив её прекратить работу.

На старой территории верфи в 1998 году была основана SSW Fähr- und Spezialschiffbau GmbH, занимавшаяся строительством секций для судов и модернизацией. Для TT-Line в 2001–2002 годах были построены паромы Nils Holgersson и Peter Pan, оснащённые инновационными электрическими подруливающими устройствами (гондолами). Однако задержки в поставке и проблемы с новыми технологиями негативно сказались на компании. Разработка нового типа контейнеровозов SSW Super 25 с грузоподъёмностью 2500 TEU также усугубила финансовые трудности, и осенью 2002 года предприятие вновь объявило о банкротстве.

В 2003 году была основана SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH. В 2007 году предприятие поставило свой первый контейнеровоз типа SSW Super 1000. В 2008 году было построено второе судно серии, Grete Sibum. Однако, несмотря на инвестиции, в январе 2009 года компания в третий раз объявила о банкротстве, и к июлю того же года верфь была закрыта окончательно.

Источники

  • История: Wikipedia;