-
ID: 1092
-
Год начала производства:1890
-
Год окончания производства:1909
-
Производители:
-
Эксплуатирующие компании:
Паровоз 162 (ČSD 313.4, DR 98.12)
Паровозы этой серии изначально производились для частных железных дорог северной Чехии. Всего было построено 35 локомотивов, которые впоследствие перешли к государственным железным дорогам Австро-Венгрии (kkStB), которые обозначили их как серию 162. После падения австро-венгерской монархии в 1918 году 33 из этих машин перешли к ČSD под обозначением, согласно системе Kryšpín, 313.4. Во время Второй мировой войны они эксплуатировались на немецких железных дорогах. Вывод из эксплуатации этих паровозов был в 50-60-х годах, последняя машина была остановлена на ČSD в 1966 году, но некоторые локомотивы все еще служили на подъездных путях. На сегодняшний день в рабочем состоянии сохранился только паровоз 313.432.
Технические характеристики
| Осевая формула (UIC) | C n2t |
|---|---|
| Длина | 8.218 м |
| Высота | 4.45 м |
| Масса пустого | 28.5 т |
| Масса служебная | 38 т |
| Масса сцепная | 39.6 т |
| База | 2.8 м |
| Диаметр колес | 930 мм |
| Минимальнный радиус прохождения кривых | 100 м |
| Количество цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндра | 420 мм |
| Ход поршня | 480 мм |
| Парораспределительный механизм | Аллан-Трик |
| Давление пара | 12.159 бар |
| Площадь пароперегревателя | 78.2 м² |
| Площадь колосниковой решётки | 1.66 м² |
| Мощность длительного режима | 280 кВт |
| Скорость максимальная | 45 км/ч |
| Запас угля | 2.5 м³ |
| Запас воды | 4.5 м³ |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- Схема: Музей Чешских железных дорог;
- История и технические характеристики: Wikipedia;