Вагон 20-Сб

• ID: 153
• Год начала производства:
  1957
• Год окончания производства:
  1959
• Производитель:
  • Вагонмаш (Петербургский вагоностроительный завод, Ленинградский Ордена Октябрьской Революции и Ордена Красной Звезды вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова)
• Эксплуатирующие компании:
  • Министерство путей сообщения (МПС)
  • Российские железные дороги (РЖД)

Вагон 20-Сб (20СБ)

В конце 1950-х годов изготовили 12 вагонов-салонов для поездок важных персон. Проект назвали 20-Сб. Электроснабжение делали в Риге, оси — в Таллине, окончательную сборку днлали в Ленинграде. Этими вагонами пользовались руководители РСФСР, Украинской, Белорусской и Азербайджанской республик, а также государств социалистического блока — Румынии, Кубы, Монголии и других. 

Вагон был зеленым — такая маркировка на советской железной дороге означала пассажирские перевозки. Начинался он с тамбура. На этом общее с вагонами, в которых ездили рядовые граждане Страны Советов, заканчивалось. За тамбуром располагалась кухня. Далее — служебное помещение. Еду из кухни передавали через окошко. Затем — двухместное купе и большой салон-зал для заседаний площадью более 15 квадратных метров. Сразу за салоном находится купе главного пассажира. Его стены обиты натуральным деревом и искусственной кожей. На люстрах выгравированы колоски. Диван несколькими движениями превращается в двуспальную кровать, мягкое удобное кресло помогает расслабиться. В туалетной комнате можно принять ванну. Хотя вагон был рассчитан на 2 человек, за купе хозяина находились еще 2 купе — трехместное и двухместное. 

Технические характеристики

Галерея