-
ID: 1009
-
Год начала производства:1911
-
Год окончания производства:1916
-
Производители:
- Aktien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)
- Breitfeld, Daněk a spol.
- k.k. landesbefugte Maschinen-Fabrik in Wien der privilegirten österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (Wien-Raaber Bahn, StEG)
- Lokomotivfabrik Floridsdorf (Flor, WLF, LOFAG)
- První Českomoravská továrna na stroje v Praze
-
Эксплуатирующие компании:
- Československé státní dráhy (ČSD)
- Deutsche Reichsbahn (DR)
- Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG, Deutsche Reichseisenbahnen, DRB)
- Die kaiserlich-königlichen Staatsbahnen (k.k. Staatsbahnen, kkStB)
- Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Bundesbahn Österreich, BBÖ)
- Polskie Koleje Państwowe (CargoSped, PKP)
Паровоз 310 (ČSD 375.0, Pn12, DR 16)
Технические характеристики
Осевая формула (UIC) | 1´C 2' p4s |
---|---|
Ширина колеи | 1435 мм |
Масса пустого | 79.2 т |
Масса служебная | 86 т |
Масса сцепная | 44.1 т |
Длина по буферам | 13.001 м |
Высота | 4.62 м |
База | 10.45 м |
Диаметр ведущих колес | 2140 мм |
Диаметр бегунковых колес | 1034 мм |
Минимальный радиус прохождения кривых | 150 м |
Парораспределительный механизм | Хойзингер |
Количество цилиндров | 2+2 |
Диаметр цилиндров | 390 мм 660 мм |
Ход поршня | 720 мм |
Давление пара | 15 бар |
Площадь пароперегревателя | 43,4 m² |
Мощность | 1800 л. с. |
Максимальная скорость | 100 км/ч |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Herbert Ortner;
- Технические характеристики: Wikipedia;