Паровоз 434.2

Паровоз 434.2

Паровозы 434.2 появились в результате реконструкции серии KkStB 170 (ČSD 434.0), которые больше не удовлетворяли из-за высоких эксплуатационных расходов. Первые машины модернизировались на заводе První Českomoravská továrna na stroje v Praze (ставший частью концерна Českomoravská-Kolben), реконструкция последующих уже происходила в мастерских Чехословацких железных дорог. Всего было модернизировано 345 парвозов.

Технические характеристики

Тип тендера 516.0 (kkStB 156)
818.0
Осевая формула (UIC) 1’D h2
Длина 17.498 м
Ширина 3.036 м
Высота 4.57 м
Масса пустого 61.5 т
Масса тендера пустого 17 т (516.0)
18.7 т (818.0)
Масса служебная 69.5 т
Масса тендера служебная 39 т (516.0)
43.7 т (818.0)
Диаметр ведущих колес 1308 мм
Диаметр бегунковых колес 880 мм
Диаметр колес тендера 995 мм
Диаметр цилиндра 570 мм
Количество труб в котле 19 + 110
90 + 33 (после 1939-го)
Площадь поверхности нагрева полная 162.9 м²
155.3 м² (после 1939-го)
Парораспределительный механизм Хойзингер
Площадь пароперегревателя 77.3 м²
38.3 м² (после 1939-го)
Мощность 993–1030 кВт
Скорость максимальная 60 км/ч

Галерея

Паровоз 434.2298, депозитарий Национального технического музея Чехии, август 2021

Источники