-
ID: 1098
-
Год начала производства:1913
-
Год окончания производства:1941
-
Производители:
-
Эксплуатирующие компании:
Паровоз 629
ČSD 354.1, JŽ 18, DR 77, OKm11
Создание этой серии состоялось благодаря заказу компании Südbahn-Gesellschaft на поставку улучшенных паровозов серии 229. Это улучшение заключалось в основном в модификации котла. В 1913–1914 годах началось производство на заводе StEG, было выпущено девять машин этой серии. Еще шесть локомотивов были изготовлены в 1915 году в Wiener Neustädter Lokomotivfabrik. С 1921 года эти локомотивы начали производить и в Чехословакии. Сначала они изготавливались по оригинальной документации, но позже в оригинальную конструкцию начали вносить изменения. Модифицированные версии производили на заводе Škoda в Пльзене на заводе Českomoravská-Kolben. Всего с 1921 по 1941 год было выпущено 219 локомотивов для ČSD. Идентичные локомотивы также производились в Австрии после войны. В 1920–1927 годах эти машины были поставлены на BBÖ в количестве 60 штук с заводов Wiener Neustädter Lokomotivfabrik и Krauss в Линце. Завод Krauss произвел также десять локомотивов для Польских государственных железных дорог (PKP) в 1922 году.
Технические характеристики
| Осевая формула (UIC) | 2’C1’ h2t |
|---|---|
| Колея | 1435 мм |
| Длина по буферам | 13.314 м (21–35, 235, 236) 13.315 м (01–20, 36–70) 13.355 м (71–219) 13.322 м (220–234) |
| База | 9.59 м |
| Высота | 4.65 м (01-100, 235, 236) 4.628 м (101-219) 4.335 м (220-234) |
| Масса пустого | 64.8 т (01–20) 63.6 т (21–45, 235, 236) 66.68 т (46–70, 132–203) 65.5 т (71–131, 204–234) |
| Масса служебная | 81.4 т (01–20) 80.2 т (21–45, 235, 236) 82.35 т (46–70, 132–203) 84.8 т (71–131, 204–219) 84.7 т (220–234) |
| Масса сцепная | 39.9 т (01–20) 39.6 т (21–45, 235, 236) 40.8 т (46–70, 132–203) 41.5 т (71–131, 204–219) 41.3 т (220–234) |
| Диаметр ведущих колес | 1574 мм |
| Диаметр бегунковых колес | 994 мм |
| Минимальнный радиус прохождения кривых | 150 м |
| Количество цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндра | 475 мм |
| Ход поршня | 720 мм |
| Количество труб в котле | 129 + 21 (01–45, 235, 236) 105 + 24 (46–70, 132–168) 21 + 96 (71–131, 204-219) 84 + 26 (169–203) 26 + 84 (220–234) |
| Парораспределительный механизм | Хойзингер (01–168, 204–236) Лентц (169–203) |
| Давление пара | 13 бар |
| Площадь пароперегревателя | 29.1 м² (01–45, 235, 236) 46.53 м² (46–70, 132–168) 59.7 м² (71–131, 204–219) 37 м² (169–203, 220–234) |
| Площадь колосниковой решётки | 2 м² (01–20) 2.7 м² (21–236) |
| Мощность длительного режима | 830 кВт |
| Скорость максимальная | 80 км/ч |
| Запас угля | 3.9 м³ (01–45, 235, 236) 4 м³ (46–70, 132–203) 5.1 м³ (71–131) 5 м³ (204–219) 6 м³ (220–234) |
| Запас воды | 9.8 м³ (01–20, 46–70, 132–203) 10.5 м³ (21–45, 71–131, 204–219, 235, 236) 10.4 м³ (46–70, 132–203) |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- Схема: VLAKY.NET;
- История и технические характеристики: Wikipedia;