Самолет A220-300

• ID: 276
• Год начала производства:
  2015
• Производители:
  • Airbus (Airbus Industrie, European Aeronautic Defence and Space Company, EADS)
  • Bombardier
• Эксплуатирующие компании:
  • Air Austral
  • Air Canada (Air Canada Rouge)
  • Air Niugini
  • Air Tanzania
  • airBaltic
  • Bulgaria Air (Balkan Air Tours, България Ер)
  • Croatia Airlines
  • Cyprus Airways (Charlie Airlines)
  • Delta Air Lines
  • EgyptAir

  Все компании

  • Iraqi Airways
  • JetBlue Airways
  • Korean Air Lines
  • QantasLink
  • SmartWings (Travel Service, Smart Wings, Czech Airlines)
  • Swiss (Swiss International Air Lines, Business Flyers Basel, Crossair)
  • TAAG (Linhas Aereas de Angola Airlines, Divisão dos Transportes Aéreos, DTA)

Самолет A220-300 (BD-500-1A11, CS300)

Airbus A220-300 — более крупный вариант семейства A220, первоначально запущенный как Bombardier CS300. Самолет совершил первый полет в 2015 году и поступил в коммерческую эксплуатацию в 2016 году у авиакомпании airBaltic. Он создан с нуля для обслуживания сегмента 100–150 кресел с повышенной экономичностью и улучшенным опытом для пассажиров. В 2018 году Airbus приобрела контрольный пакет акций программы CSeries, переименовав самолет в A220. Под управлением Airbus A220-300 получил дополнительный импульс мировых продаж. Сегодня он обслуживает авиакомпании на региональных и протяженных маршрутах с небольшим пассажиропотоком, занимая нишу между традиционными региональными реактивными самолетами и более крупными узкофюзеляжными воздушными судами, обеспечивая при этом высокую операционную экономичность.

Airbus A220-300 был изготовлен во Франции в 2013 году и совершил первый полет в феврале 2015 года в Монреале. С точки зрения шума, характеристик и экономичности испытательный полет превзошел все ожидания. Истоки A220-300 восходят к программе, призванной заменить стареющие самолеты класса 100 кресел и предоставить авиакомпаниям современную альтернативу. Первоначальные работы были сосредоточены на создании планера с нуля, который мог бы обеспечить значительно более низкие операционные расходы на кресло по сравнению с конструкциями предыдущего поколения, предлагая при этом стандарты салона магистрального самолета. Реализация программы задействовала международную базу поставщиков основных конструкций, систем и органов управления полетом. Окончательная сборка была организована для обслуживания как североамериканских, так и мировых заказчиков, а производственные мощности поэтапно наращивались. Летные испытания были направлены на проверку интеграции новых систем и взаимодействия крыла, аэродинамики и органов управления полетом во всем диапазоне масс и центровок. Программа испытаний также включала отработку характеристик на коротких взлетно-посадочных полосах и в условиях жары и высокогорья для подтверждения опубликованных эксплуатационных ограничений.

В 2012 году компания CDB Leasing заказала 5 самолетов A220-100 и 10 самолетов A220-300. Заказ включал опцион еще на 5 самолетов A220-100 и 10 самолетов A220-300. В середине 2014 года авиакомпания Petra Airlines подписала письмо о намерениях на 2 самолета A220-100 и 2 самолета A220-300. В середине 2018 года JetBlue заказала 60 самолетов A220-300 с ожидаемым началом поставок в 2021 году. По состоянию на ноябрь 2018 года Airbus получила около 400 заказов на A220. По состоянию на август 2019 года общее число заказов на A220-300 составило 421 единицу, из которых 52 были переданы заказчикам.

Технические характеристики

Галерея

Модификации