Электровоз E 423.0

• ID: 1180
• Год начала производства:
  1927
• Год окончания производства:
  1928
• Производитель:
  • Akciová společnost pro stavbu strojů a mostů v Adamově (Adamovské strojírny)
• Эксплуатирующие компании:
  • České dráhy (ČD)
  • Československé státní dráhy (ČSD)

Электровоз E 423.0 (Škoda 3ELo1, ČD 102)

В 1927 году Акционерное общество по строительству машин и мостов в Адамове выпустило два локомотива, которые ČSD обозначили как Е 423.001 и 002. После поглощения завода в Адамове концерном Škoda оба локомотива были дополнительно включены в списки локомотивов, выпускаемых в Škoda Plzeň под номерами 892 и 893.

Электрооборудование для обоих локомотивов поставила английская компания Metropolitan Vickers, но некоторое оборудование производил завод Škoda Plzeň (например, компрессорные двигатели). После приемки и проверки на техническую безопасность оба локомотива были подвергнуты испытаниям на линии Высочаны — Витков, после чего их ввели в эксплуатацию на Пражском железнодорожном узле. Они проработали там до 15 мая 1962 года, когда напряжение питания было переключено с 1500 В постоянного тока на 3000 В постоянного тока. После этого они были переведены на электрифицированную пригородную железную дорогу Табор — Бехине, где они пробыли недолго, были переданы на линию Чертлов — Липно-над-Влтавой. Позже до 1973 года они эксплуатировались в Вышши-Броде, пока не были заменены локомотивами E 426.0. В том же году локомотив Е 423.001 был передан Национальному техническому музею в качестве экспоната, а E 423.002 был отставлен в 1974 году, а затем списан. В 2003 году E 423.001 использовался для вождения пассажирских поездов во время празднования 100-летия линии Табор-Бехине, по новой схеме он маркировался как 102.001.

Технические характеристики