Электровоз E 10 (DB 110)

Электровоз E 10 (DB 110)

Программа электрификации Deutsche Bundesbahn пятидесятых годов требовала разработки нового поколения электровозов. Для этого Центральное железнодорожное управление Мюнхена в 1949 году разработало программу производительности и принципы конструкции новой серии E46. Осенью 1950 года были...

Электровоз ЭП1М

Электровоз ЭП1М

В 2006 году НЭВЗ выпустил опытный электровоз ЭП1М-320. На этом электровозе изменены внешние очертания кабины машиниста и пульт управления, установлены токоприѐмники полупантографной конструкции и буферные фонари, выполненные на светодиодах. Электрические машины...

Электровоз ВЛ80тк (ВЛ80м)

Электровоз ВЛ80тк (ВЛ80м)

ВЛ80ТК — электровозы ВЛ80Т, прошедшую глубокую модернизацию. Электровозы после ремонта помимо новой кабины имеют еще ряд существенных конструктивных отличий. На них ставится плавное тиристроное регулирование напряжения тяговых двигателей (такое же, как на ВЛ80Р, ВЛ85,...

Электровоз ВЛ80с

Электровоз ВЛ80с

Электровозы ВЛ80К, ВЛ80Т и ВЛ80Р не имели оборудования, позволяющего управлять двумя сцепленными электровозами одним машинистом (работа по системе многих единиц). Для обеспечения возможности вождения тяжелых грузовых поездов ВЭлНИИ внес необходимые изменения в электрические...

Электровоз ЧС2К

Электровоз ЧС2К

Глубокую модернизацию электровозов ЧС2 с заменой кузова проводил Ярославский электровозоремонтный завод. Данная модернизация осуществлялась только на электровозах серии 53E, поскольку модернизация электровозов серии 34E была нецелесообразна из-за их большого возраста...

Электровоз EG 3 (E 77)

Электровоз EG 3 (E 77)

В 1923 году Deutsche Reichsbahn заказала две серии локомотивов типа E 77 для грузовых поездов в районе Галле-Лейпциг и на южных участках немецких железных дорог. Машины, предназначенные для Баварии, имели номера EG 3 22 001 — 031, а машины для...

Электровоз ISTG

Электровоз ISTG

Аккумуляторный электровоз, произведенный для авcтрийского отделения компании Wagons-Lits -ISTG (Internationale Schlafwagen und Turistik Gesellschaft).

Электровоз Eg (BBÖ 1085, E171, ÖBB 1985, E 20)

Электровоз Eg (BBÖ 1085, E171, ÖBB 1985, E 20)

В 1913 году LWP (Elektrische Lokalbahn Wien-Landesgrenze nächst Hainburg) закупила четыре двухосных локомотива с обозначениями Eg 1–4 для своей Wiener Stadtstrecke, которая была частью Pressburg Bahn. Когда Pressburg Bahn была национализирована в 1921...

Электротепловоз Gebus-2 (E 10, E 20)

Электротепловоз Gebus-2 (E 10, E 20)

Второй локомотив системы Gebus для железной дороги Montafoner Bahn (MBS). После перевода MBS на переменный ток он достался железнодорожной компании Stern & Hafferl и продолжал исправно служить на маршруте Ламбах — Форхдорф в Верхней Австрии.

Электровозы Wöllersdorf I–IV (BBÖ 1479, E 173, E 20, E 22)

Электровозы Wöllersdorf I–IV (BBÖ 1479, E 173, E 20, E 22)

Четыре электровоза были построены для заводской железной дороги в Воллерсдорфе. После Первой мировой войны завод был закрыт. Локомотивы простояли до 1930 года, после чего были проданы: машины I, III и IV были проданы Stern & Hafferl, номер II был продан BBÖ для...