В 2011 году производилась модернизация 24 локомотивов серии EU07 для PKP Cargo. Эти локомотивы получили новые номера начиная с 1501 и далее, и включают два подтипа. В версии 303Eb выполнено повышение эргономики рабочего места машиниста, установлены системы климатизации,...
В 1983 году производство локомотивов EU07 было возобновлено на заводе Цегельского (HCP) в Познани. Однако, данные локомотивы, получившие заводское обозначение 303E, вели своё происхождение от двухсекционного электровоза ET41 и отличались от оригинала конструкцией...
Производство данных локомотивов с заводским обозначением 4E было начато в 1965 году на заводе PaFaWag во Вроцлаве, на основе документации выпускавшегося в Англии электровоза EU06 (были произведены конвертация в метрическую систему и округление размеров)....
В июле 2010 года SBB Cargo заказала 30 гибридных локомотивов Eem 923 из семейства транспортных средств Eem 2/2 для работы как на маневрой работе, так и для вождения грузовых составов. Все 30 электротепловозов были поставлены в 2012–2013 годах.
Программа электрификации Deutsche Bundesbahn пятидесятых годов требовала разработки нового поколения электровозов. Для этого Центральное железнодорожное управление Мюнхена в 1949 году разработало программу производительности и принципы конструкции новой серии E46. Осенью 1950 года были...
В 2006 году НЭВЗ выпустил опытный электровоз ЭП1М-320. На этом электровозе изменены внешние очертания кабины машиниста и пульт управления, установлены токоприѐмники полупантографной конструкции и буферные фонари, выполненные на светодиодах. Электрические машины...
ВЛ80ТК — электровозы ВЛ80Т, прошедшую глубокую модернизацию. Электровозы после ремонта помимо новой кабины имеют еще ряд существенных конструктивных отличий. На них ставится плавное тиристроное регулирование напряжения тяговых двигателей (такое же, как на ВЛ80Р, ВЛ85,...
Электровозы ВЛ80К, ВЛ80Т и ВЛ80Р не имели оборудования, позволяющего управлять двумя сцепленными электровозами одним машинистом (работа по системе многих единиц). Для обеспечения возможности вождения тяжелых грузовых поездов ВЭлНИИ внес необходимые изменения в электрические...
Глубокую модернизацию электровозов ЧС2 с заменой кузова проводил Ярославский электровозоремонтный завод. Данная модернизация осуществлялась только на электровозах серии 53E, поскольку модернизация электровозов серии 34E была нецелесообразна из-за их большого возраста...
В 1923 году Deutsche Reichsbahn заказала две серии локомотивов типа E 77 для грузовых поездов в районе Галле-Лейпциг и на южных участках немецких железных дорог. Машины, предназначенные для Баварии, имели номера EG 3 22 001 — 031, а машины для...