Электровоз ISTG

Электровоз ISTG

Аккумуляторный электровоз, произведенный для авcтрийского отделения компании Wagons-Lits -ISTG (Internationale Schlafwagen und Turistik Gesellschaft).

Электровоз Eg (BBÖ 1085, E171, ÖBB 1985, E 20)

Электровоз Eg (BBÖ 1085, E171, ÖBB 1985, E 20)

В 1913 году LWP (Elektrische Lokalbahn Wien-Landesgrenze nächst Hainburg) закупила четыре двухосных локомотива с обозначениями Eg 1–4 для своей Wiener Stadtstrecke, которая была частью Pressburg Bahn. Когда Pressburg Bahn была национализирована в 1921...

Электротепловоз Gebus-2 (E 10, E 20)

Электротепловоз Gebus-2 (E 10, E 20)

Второй локомотив системы Gebus для железной дороги Montafoner Bahn (MBS). После перевода MBS на переменный ток он достался железнодорожной компании Stern & Hafferl и продолжал исправно служить на маршруте Ламбах — Форхдорф в Верхней Австрии.

Электровозы Wöllersdorf I–IV (BBÖ 1479, E 173, E 20, E 22)

Электровозы Wöllersdorf I–IV (BBÖ 1479, E 173, E 20, E 22)

Четыре электровоза были построены для заводской железной дороги в Воллерсдорфе. После Первой мировой войны завод был закрыт. Локомотивы простояли до 1930 года, после чего были проданы: машины I, III и IV были проданы Stern & Hafferl, номер II был продан BBÖ для...

Электровоз Škoda 2ELo (E 424.0)

Электровоз Škoda 2ELo (E 424.0)

Маневровые электровозы этого типа были произведены заводом Škoda в количестве 2 экземпляров, по заказу Чехословацких железных дорог, размещенному в 1925 году.

Электровозы Siemens&Schuckert 1-14

Электровозы Siemens&Schuckert 1-14

Начало прошлого века было экономически очень успешным для химического завода в Усти-над-Лабем, входившем в сеть заводов тогдашней Австро-Венгерской ассоциации химического и металлургического производства. Гигантский комплекс производственных зданий и складов химикатов...

Электровозы Ringhoffer 1-2

Электровозы Ringhoffer 1-2

В 1916 году завод Ringhoffer выпустил для совственных нужд два маневровых аккумуляторных локомотива. Эти локомотивы проработали на путях между заводом и железнодорожным вокзалом Прага-Смихов до второй половины 50-х годов, после чего их заменили тепловозами.

Электровоз E 436.0 (ČD 103)

Электровоз E 436.0 (ČD 103)

В 1927 и 1928 годах завод ČKD произвел в общей сложности пять четырехосных локомотивов для пражского узла, электрифицированого системой постоянного тока 1500 В. Первые четыре локомотива с максимальной скоростью 60 км/ч были обозначены  ČSD как серия Е 436.0,...

Электровоз E 423.0 (Škoda 3ELo1,  ČD 102)

Электровоз E 423.0 (Škoda 3ELo1, ČD 102)

В 1927 году Акционерное общество по строительству машин и мостов в Адамове выпустило два локомотива, которые ČSD обозначили как Е 423.001 и 002. После поглощения завода в Адамове концерном Škoda оба локомотива были дополнительно включены в списки...

Электровоз Škoda 15E (E 422.0, ČSD 100)

Электровоз Škoda 15E (E 422.0, ČSD 100)

Одной из целей послевоенного обновления подвижного состава была замена на линиях локомотивов с различной спецификой. В дополнение к узкоколейным линиям, по которым ходили новые локомотивы TU 47.0, были также электрифицированы два южночешских участка...