Электровоз EL 16

• ID: 1421
• Год начала производства:
  1966
• Год окончания производства:
  1990
• Производитель:
  • Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke Hans Beimler (LEW, Vereinigung Volkseigener Betriebe des Elektro-Maschinenbaus-Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf)
• Эксплуатирующие компании:
  • Deutsche Bahn (DB, Arriva, DB Regio Bus, BEX)
  • Deutsche Reichsbahn (DR)
  • POLREGIO (Przewozy Regionalne)
  • Polskie Koleje Państwowe (CargoSped, PKP)

Электровоз EL 16 (ASF)

Среди других электровозов и тепловозов предприятие VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke «Hans Beimler», расположенное недалеко от Берлина, построило значительное количество небольших аккумуляторных маневровых машин — как стандартной колеи (заводской тип EL 16), так и узкой колеи (EL 9). Эти простые и универсальные локомотивы использовались главным образом в депо и на промышленных предприятиях, особенно там, где есть опасность пожара и взрыва (в некотором роде они стали преемниками бестопочных паровозов). Модель EL 16 выпускалась на протяжении длительного времени, было построено четыре серии, различающиеся лишь деталями конструкции, всего 513 локомотивов. Первые экземпляры поступили на железные дороги ГДР (Deutsche Reichsbahn), где они получили обозначение ASF (сокращение от Akkuschleppfahrzeug — «аккумуляторное тяговое средство»). Это название позже закрепилось и у других эксплуатационных организаций, в том числе за пределами Германии, став общепринятым обозначением типа.

Локомотивы распределялись по всей стране, отдельные машины передавались между железными дорогами и промышленными предприятиями. Фактически, промышленность Восточной Германии получила таких машин даже больше, чем сама железная дорога. Некоторое количество EL 16 было экспортировано, главным образом в Польшу; поставки в другие страны ограничились одной машиной для Венгрии и тремя для Чехословакии. Первый польский ASF  работал в депо города Ключборк. Поставки продолжались почти до конца производства, всего было изготовлено 132 локомотива для Польши — еще два, не поставленные по заказу, позднее поступили на предприятие Leuna Werke в Мерзебурге. Последние пять польских ASF были построены для колеи 1524 миллиметра и использовались на линии LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa, ширококолейная металлургическая линия) и на пограничных станциях восточной границы.

Технические характеристики

Галерея