-
ID: 708
-
Год начала производства:1981
-
Год окончания производства:1987
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
Электропоезд ЭР9е (62-263)
Отличается от ЭР9М естественным охлаждением силового оборудования: радиатор выпрямительной установки охлаждается набегающим потоком воздуха; сглаживающий реактор, в отличие от ЭР9М, погружен в масло трансформатора и охлаждается вместе с трансформатором; масляный радиатор, в свою очередь, тоже обдувается только набегающим потоком. Фазорасщепитель механической нагрузки на валу не имеет.
Технические характеристики
| Осевая формула | B-B (вагоны Пг, Пп) Bo-Bo (вагон Мп) |
|---|---|
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Длина вагона | 19.6 м |
| Ширина | 3.521 м |
| Высота | 4.268 м |
| Масса | 59.2 т (вагон Мп) 37 т (вагон Пп) 39 т (вагон Пг) |
| Тип токосъёма | пантограф |
| Род тока и напряжение в контактной сети | 25 кВ, 50 Гц |
| Тип ТЭД | коллекторный |
| Конструкционная скорость | 130 км/ч |
| Электрическое торможение | реостатное |
| Система тяги | реостатно-контакторная |
| Тормозная система | электропневматическая |
| Количество дверей в вагоне | 2×2 |
Галерея
Модификации
Источники
- Основная фотография: Diesellokophren, Trainpix;
- Технические характеристики: Wikipedia;