Электропоезд AM 96, также называемый MS96 в нидерландоязычных регионах, представляет собой трехвагонный электропоезд, выпускавшийся с 1996 по 1999 год. Он создан на основе датского поезда MF и имеет такие же резиновые носовые части...
С массовой электрификацией линий в 1970-1980-х годах потребность NMBS/SNCB в современных электропоездах стала особенно заметной, особенно из-за требованиий оптимизационного плана бельнийских железных дорог IC-IR. В период с 1980 по 1983 годы завод...
FLIRT, аббревиатура от Flinker Leichter Intercity- und Regional-Triebzug (Скорый легкий междугородный и региональный поезд), — это пассажирский поезд, выпускаемый швейцарской компанией Stadler Rail. Базовая конструкция FLIRT представляет собой сочлененный электропоезд, который...
В 1992 году Moravskoslezská vagónka начала готовить, первоначально в сотрудничестве с фирмой AEG, проект нового двухэтажного электропоезда серии 471, который по сути должн была стат модернизированным вариантом серии 470. Первоначальная концепция подразумевала...
Двухвагонная модификация электропоезда RegioPanter от Škoda Transportation.
Электропоезда ЭД2Т строились с 1993 года вместо планируемых в советское время ЭР24. Для первых пяти предсерийных экземпляров ДМЗ построил только прицепные вагоны. Моторные вагоны для них брались от готовых электропоездов ЭР2Т. Начиная с номера 0006, ДМЗ стал выпускать...
Первый прототип Automotrice à grande vitesse, Elisa, появился в 2001 году, за ним последовал Pégase. В 2007 году генеральный директор NTV, частной итальянской железнодорожной компании, обнаружил Pégase на заводе Alstom в Ла-Рошели. NTV изначально...
Низкое напряжение контактной сети в 3 киловольта на старых линиях Direttissima (Болонья-Флоренция, Рим-Флоренция и Рим-Неаполь) являлось препятствием для высокоскоростного движения. Поэтому все новые высокоскоростные линии в Италии работают на переменном токе 25 киловольт....
Итальянский высокоскоростной электропоезд четвертого поколеня. Способен проходить кривые с минимальными потерями в скорости за счёт системы активного наклона Pendolino. В кривых вагоны наклоняются на угол до 8-ми градусов, относительно предшественников повышена...
Серия ALe 642 представляет собой переработку предыдущего проекта ALe 582, полностью повторяя его механическую и техническую базу, отличаясь только некоторыми изменениями, касающимися в основном электрической части, микропроцессорного управления и компоновки салона. Всего построено...