Электропоезд ETR 500 P (ETR 500 F, E.404)

Электропоезд ETR 500 P (ETR 500 F, E.404)

Низкое напряжение контактной сети в 3 киловольта на старых линиях Direttissima (Болонья-Флоренция, Рим-Флоренция и Рим-Неаполь) являлось препятствием для высокоскоростного движения. Поэтому все новые высокоскоростные линии в Италии работают на переменном токе 25 киловольт....

Электропоезд ETR 600 (New Pendolino)

Электропоезд ETR 600 (New Pendolino)

Итальянский высокоскоростной электропоезд четвертого поколеня. Способен проходить кривые с минимальными потерями в скорости за счёт системы активного наклона Pendolino. В кривых вагоны наклоняются на угол до 8-ми градусов, относительно предшественников повышена...

Электропоезд ALe 642 (Le 764, Le 682)

Электропоезд ALe 642 (Le 764, Le 682)

Серия ALe 642 представляет собой переработку предыдущего проекта ALe 582, полностью повторяя его механическую и техническую базу, отличаясь только некоторыми изменениями, касающимися в основном электрической части, микропроцессорного управления и компоновки салона. Всего построено...

Электропоезд AM 54 (MS54, ALe 228)

Электропоезд AM 54 (MS54, ALe 228)

В 1954 году было заказано 79 поездов AM 54, пронумерованных с 051 по 128. Это были сцепленные попарно электропоезда. Один из вагонов (AB, оснащенный пантографами) имел салоны первого и второго класса, а второй (BD) — только второго класса. Они были разработаны на основе успешных AM 50, AM 51...

Электропоезд ALe 803

Электропоезд ALe 803

Проект ALe 803 был разработан в 1957 году, чтобы удовлетворить увелчившуюся потребность в пригородных и локальных железнодорожных перевозках вокруг крупных мегаполисов. Он был основан на конструкции ALe 601. Заказ на производство был передан железнодорожной...

Электропоезд Desiro RUS (ЭС1, Ласточка)

Электропоезд Desiro RUS (ЭС1, Ласточка)

В декабре 2009 года OAO «РЖД» заключило контракт с компанией Siemens на разработку и поставку 38 пятивагонных электропоездов на базе конструктивной платформы Desiro ML. В ОАО «РЖД» эти электропоезда получили название...

Электропоезд ЭВС2 (Velaro RUS B2, Сапсан)

Электропоезд ЭВС2 (Velaro RUS B2, Сапсан)

Первый опытный двусистемный электропоезд ЭВС2-01 был изготовлен в 2008 году в составе 10 вагонов. Наладка оборудования и предварительные испытания проводились в 2009 году специалистами разработчика, опытные поездки осуществлялись на Октябрьской дороге...

Электропоезд ЭТ2МЛ (62-4160МЛ)

Электропоезд ЭТ2МЛ (62-4160МЛ)

Модернизированный комфортабельный (буква «Л» — люкс) пригородный электропоезд. Всего было произведено 6 составов: три попали на Южно-Уральскую дорогу и три — на Октябрьскую. За время эксплуатации на поездах с номерами 063, 065, 075...

Электропоезд ЭВС1 (Velaro RUS B1, Сапсан)

Электропоезд ЭВС1 (Velaro RUS B1, Сапсан)

Электропоезд создан по заказу РЖД компанией Siemens и изготовлен в Германии на заводе Крефельд. Разработка электропоезда проводилась в инженерных центрах компании Siemens в Эрлангене, Нюрнберге, Крефельде и Граце. Поставка комплектующих и подсистем...

Электропоезд ЭД4М (62-301)

Электропоезд ЭД4М (62-301)

В 1997 году к 850-летию Москвы на базе ЭД4 были выпущены три электропоезда ЭД4М-0002, 0003 и 0004. Эти поезда имели отличались новой конструкцией лобовой части головного вагона и, соответственно, измененной кабиной машиниста. Электропоезда ЭД4М были направлены для эксплуатации...