Трамвай F

Трамвай F

Когда в 1963 году появился первый трамвай типа F, появилось, вероятно, одно из самых странных транспортных средств Wiener Stadtwerke — Verkehrsbetriebe, с двухосным передним вагоном и задним вагоном на тележке. Передний вагон полностью соответствовал L4 с его широкой передней частью, тогда как задняя часть, была примерно такой же, как у трамвая типа E с его зауженной задней площадкой.

В марте 1963 года были начаты испытания трамвая 709, но из-за различных выявленных дефектов они были приостановлены летом. В частности, характеристики хода оставляли желать лучшего, а электромагнитный тормоз оказался ненадежным. После различных конструктивных изменений и улучшений, испытания были возобновлены только в ноябре 1963 года с вагоном 724. В целом можно было сказать, что тип F можно охарактеризовать как крайне медленное и не соответствующее современным требованиям транспортное средство, особенно при эксплуатации с прицепным вагоном типа L3.

Линейная эксплуатация началась 6-го июня 1964 годана линиях 231 и 331. Первое использование вагонов с прицепными вагонами типа l3 состоялось 7 декабря 1964 года на линии 132, где они заменили типы E + c3. 7 апреля 1995 года состоялась последняя поездка на линии 31/5, а 28 июня 1996 года — на линии 62.

Технические характеристики

Длина по буферам 19.090 м
Ширина кузова 2.30 м
Высота 3.183 м
Высота пола 0.915 м
Высота ступеней 0.40 м
0.26 м
0.255 м
Масса 21.50 т
Масса служебная 29.770 т
База 3.30 м + 1.80 м
Двигатель WD 641
Мощность 2×60 кВт
Пассажировместимость 34 (сидячие) + 2 (откидные)
73 (стоячие)

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Die X-OVER;