Поскольку поставленные в 1995–1996 годах вагоны типа GT6N на некоторых участках сети имели недостаточную вместимость, в 1997 году было принято решение совместно с Мюнхенским транспортным предприятием приобрести четырехсекционный вариант GT8N в качестве замены еще...
Брюссельский оператор общественного транспорта STIB поручил компании Bombardier разработать и изготовить 170 двусторонних трамваев типа Flexity Outlook. Заказ включаk 19 трамваев, состоящих из 7 секций, и 151 трамвай, состоящий из 5 секций. «Короткие» трамваи были...
EU8N — это бывшие венские вагоны E6. В Вене вагоны E6 вместе с прицепными вагонами C6 обслуживали линию легкого метро U6. Изначально это были двусторонние вагоны. Оригинальный E6 в течение нескольких недель работал на временном маршруте 72 в 2008 году. Затем эти...
Краковское MPK уже несколько лет готовилось к началу процесса замены трехвагонных составов 105Na. Поэтому в 2011 году была предпринята попытка перестроить три вагона этого типа в единый пятисекционный трамвайный состав открытой планировки, обозначенный как тип 405N-Kr. Этот вагон...
105Na — это односекционный, односторонний вагон, оснащённый четырьмя парами дверей. Он является конструктивным развитием трамвая 105N, по сравнению с которым, в частности, было изменено размещение электрического оборудования. Из более чем 3000 выпущенных...
Вагоны типа NGT6 были спроектированы специально для Городского транспортное предприятия в Кракове в связи со строящейся в Кракове трассой скоростного трамвая. NGT6 является сокращением от немецкого Niederflurgelenktriebwagen (низкопольный сочленённый...
Серия трамваев для Праги. Вывод из эксплуатации этого типа происходил в 1956–1963 годах. Некоторые вагоны сохранились в качестве музейных, например № 352 оказался в коллекции музея в Амстердаме.
Первые электрические трамваи в Дрездене появились в 1893 году, ознаменовав новую эру. Фабрика Stoll поставляла как новые трамвайные вагоны для города, так и занялась переоборудованием уже поставленных вагонов для городской конки.
Модель одиночного трамвая производства Белкоммунмаш. В его основе лежит трамвай модели 60102. При сохранении моторных тележек простой традиционной конструкции, в новом трамвае есть возможность перевозить коляску с детьми или для инвалидов, часть пола имеет низкий уровень, есть...
В начале 1925 года в Ленинграде прошел второй Всероссийский съезд работников трамвая, на котором было решено принять в качестве «нормального» поезд из двухосных моторного и прицепного вагонов с цельнометаллическими кузовами. Было поручено организовать...