Автобус Кубань-Г1А1-02

Автобус Кубань-Г1А1-02

В 1983 году на смену Кубань-Г1А1-01 заводскими конструкторами был разработан автобус на новом шасси ГАЗ-53-12-01, который получил обозначение Кубань-Г1А1-02.

Автобус получил измененную форму крыши, задние фонари и передние подфарники нового образца, при этом подфарники были перенесены с боковин передней маски ближе к решетке радиатора, а размер боковой  пассажирской двери значительно выступил за нижний край кузова автобуса. Однако из-за трудностей с получением базового шасси его серийный выпуск автобусов смогли наладить лишь с 1985 года. На грузовое шасси крепился металлический каркас кузова, который снаружи обшивался стальными листами. С каждого борта кузова Кубань-Г1А1-02 было расположено по шесть больших окон в резиновом профиле и одно окно в задней части кузова, при этом на правом борту имелась пассажирская дверь, а на левом — водительская. По каждому борту крепились два молдинга: в нижней части и посередине кузова.

В темное время суток дорогу освещали две фары и два подфарника на передке и два фонаря со стоп-сигналами на задней стенке автобуса, а также четыре габаритных огня были расположены по краям скатов крыши. На бортах кузова в передней части появились указатели поворотов круглой формы. Лобовое стекло Кубань-Г1А1-02 состояло из двух половинок, под каждой из которых крепились стеклоочистители для движения в непогоду. С каждой стороны на передних стойках крепились зеркала заднего вида овальной формы.

В салоне автобуса были расположены десять двухместных сидений с поручнями, между которыми по центру имелся широкий проход.

Автобус Кубань-Г1А1-02 выпускался по 1993 год. Именно эта модель 22 апреля 1989 года стала 100-тысячным автобусом марки «Кубань».

Источники