В начале 1990‑х Cacciamali купила конкурента Portesi и унаследовала его проект низкопольного автобуса Civibus, из которого были развиты модели TCM 8.90 и более короткий TCC 635. TCC 635 L был представлен как super ribassato — низкопольный вариа для...
Модель Monocar 231 появилась на свет как преемница предыдущей модели Monocar 230. Последняя, несмотря на свою инновационность на момент своего появления (первая половина 1990-х годов), к тому времени стала анахронизмом, поскольку ее общие линии были заимствованы...
Короткая, 10,5 метров, версия низкопольного городского автобуса серии Monocar 240. Monocar 240 был представлен в 1998 году для замены устаревшей модели Monocar 221. Производство осуществлялось на заводе Breda в Болонье.
В 2008 году Tecnobus представила новое поколение своего электрического минибуса Gulliver, оснащённого высокотехнологичными батареями ZEBRA. Это новое поколение было принято городскими транспортными компаниями Рима, Тайваня и Канады.
Начиная с 2005 года на автобусы серии CityClass стали устанавливать двигатель Cursor для работы на природном газе, мощностью 270 лошадиных сил.
IVECO CityClass 491E.12.29 — городской низкопольный автобус. Маркировка «12.29» означает длину автобуса (12 метров) и мощность двигателя (290 лошадиных сил).
Версия городского автобуса O530 линейки Citaro с вертикальным расположением двигателя.
В 2003 году, по просьбе заказчиков, было начато производство автобусов длиной 10,50 метров, которые идеально подходили для городских маршрутов. Модель получила обозначение GM 220 и продавалась в такие города, как Анталья, Эскишехир и Газиантеп. Особенно большой спрос...
Городской коммерческий низкопольный автобус. В 2006 году шасси было модернизировано путём замены двигателя DH12D на двигатель DH12E и трансмиссий ZF 6HP602C, Voith D864.3E и Volvo I-Shift на ZF Ecomat4 и Voith D864.5, чтобы соответствовать стандартам...
В 2008 году были построены первые прототипы гибридного электробуса Volvo 7700 Hybrid на шасси B5LH. Серийное производство началось в 2010 году.