Самолет L-10A

• ID: 1488
• Год начала производства:
  1934
• Год окончания производства:
  1940
• Производитель:
  • Lockheed (Alco Hydro-Aeroplane, Loughead)
• Эксплуатирующие компании:
  • Aeropostal (Aeropostal Alas de Venezuela, Linea Aeropostal Venezolana, LAV)
  • Air Canada (Air Canada Rouge)
  • Air Serbia (Aeroput, Jugoslovenski Aerotransport, JAT)
  • Cubana (Cubana de Aviación)
  • LATAM Airlines Chile (Línea Aeropostal Santiago-Arica, Línea Aérea Nacional de Chile, LAN Chile, LAN Airlines)
  • Mexicana (Compañía Mexicana de Aviación)
  • Northwest Airlines (Northwest Orient Airlines, Northwest Airways)
  • Polskie Linie Lotnicze (LOT, Eurolot)
  • Qantas (Qantas Airways)
  • Varig (VRG Linhas Aéreas)

Самолет L-10A (Electra)

Самолет был создан для конкуренции с Boeing 247 и Douglas DC-2. Конструктором стал Холл Хиббард. Модель 10A стала первой цельнометаллической конструкцией компании Lockheed. Благодаря высокой крейсерской скорости и сравнительно низкой цене в 36 000 долларов США самолет мог успешно соперничать с Boeing 247 и Douglas DC-2. Для сравнения, Boeing 247 стоил 65 000 долларов США. При той же пассажировместимости L-10A имел существенно меньшую массу пустого самолета. 

Исследования в аэродинамической трубе проводились в Мичиганском университете. Значительный вклад в эту работу внес Кларенс «Келли» Джонсон, в то время работавший ассистентом. Позднее он получил известность как руководитель подразделения Lockheed Skunk Works, создавшего, в частности, Lockheed SR-71 Blackbird. 23 февраля 1934 года пилот Маршалл Хедл совершил первый полет на Lockheed 10A Electra, и уже в августе 1934 самолет был введен в эксплуатацию. Всего был выпущен 101 самолет этой версии.

Технические характеристики

Галерея