Паровозо-вагоны M 124.0 (A 1, Komárek)

Два паровых вагона A 1 были построены для линии Česká Lípa — Kamenický Šenov — Česká Kamenice. Вагоны использовали венские стоячие котлы Komarek. После доставки оба вагона получили обозначения k.k. StB 1.001 и 1.002. В процессе эксплуатации выяснилось, что давление пара в котле недостаточно, поэтому в 1906 году была проведена реконструкция и установлены более мощных котлы Komarek. После этой реконструкции вагоны были переведены на менее требовательные линии: вагон 1.001 на линию Libochovice — Louny, f вагон М 1.002 вначале на линию Nusle — Modřany, а затем на линию Opočno — Dobruška.

Компания ČSD получила оба вагона и обозначила их M 124.001 и M 124.00. Вагон M 124.002 оставался на линии Opočno — Dobruška до момента его вывода из эксплуатации в 1941 году. Вагон M 124.001 курсировал до 1926 года на линии Libochovice — Louny, а затем переведен к Седлецу возле Кутны-Горы, где он ездил до своего вывода из эксплуатации в 1947 году. В 1949 году ČSD передал вагон M 124.001 Национальному техническому музею, который разместил его в качестве экспоната в транспортном зале в Праге.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) 2` A
Колея 1435 мм
Масса служебная 23.8 т
Сцепная масса 14 т
Диаметр ведущих колес 980 мм
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндров 390 мм
250 мм
Ход поршня 400 мм
Парораспределительный механизм Джой
Площадь пароперегревателя 22.6 м2
Площадь колосниковой решётки 0.65 м2
Мощность 36.8 кВт
Максимальная скорость 50 км/ч
Пассажировместимость 32 (3 класс) + 5 (багажное отделение) (1.001)
8 (2 класс) + 24 (3 класс) (1.002)

Галерея

Komárek на Пражском дне железных дорог, Масариков вокзал, 2020

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Atlas parních lokomotiv;