Тепловоз  T 466.0 (ČSD 735)

Тепловоз T 466.0 (ČSD 735)

На рубеже 1960-х — 1970-х годов возникла потребность в локомотивах, оснащенных парогенератором для обогрева вагонов и позволяющих, таким образом, круглогодично водить пассажирские поезда. Локомотив Т 465.0 от TS Martin стал прототипом новой серии Т 466.0, однако эта машина не была оборудована тепловым агрегатом и не имела электропередачи, которая должна была быть у новых тепловозов Т 466.0. В 1972 году был изготовлен опытный образец Т 466.0001, после испытаний которого началось серийное  производство. Всего было построено 304 локомотива. Цена одного локомотива составляла около 3 750 000 чешских крон.

Схема тепловоза T 466.0

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Bo'Bo'
Колея 1435 мм
Длина по буферам 14.18 м
Масса служебная 64 т
База 7.6 м
База тележки 2.4 м
Диаметр колес 1000 мм
Двигатель Pielstick 12 PA-4-185
Тяговый двигатель TE 005 E
Объем двигателя 67.7 л
Ход поршня 210 мм
Тип передачи электрическая
Передаточное отношение редуктора 1:4.8125
Мощность длительного режима 926 кВт
Мощность тягового двигателя 800 кВт
Сила тяги длительного режима 133 кН
Сила тяги максимальная 192 кН
Скорость максимальная 90 км/ч
Запас топлива 2200 л
Запас воды 750 л
Запас масла 270 л

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Atlas Lokomotiv;
  • Схема: Parostroj;