ER20 был создан в 1998 году, когда Siemens выиграла конкурс Австрийских федеральных железных дорог на закупку новых магистральных тепловозов. Первые ER20 были поставлены Австрийским федеральным железным дорогам в 2002 году. Уже год спустя Siemens начала использовать первые...
Серия 10100 серийно производилась в период между 1959 и 1963 годами, образовав серию из 46 экземпляров. Это самые маленькие и наименее мощные локомотивы Renfe и это ограничение привело к тому, что они использовались только для небольших маневровых работ в мастерских или на станциях.
С появлением составов Talgo Pendular снова возникла потребность в собственной тяге для этих поездов, несмотря на то, что эти составы уже могли буксироваться любым локомотивом. Так появились 8 локомотивов, произведенные в Германии, серии 4000T, которые впоследствии получили...
Локомотивы Talgo серии 353, ранее называвшиеся 3000-T, стали символом технического прогресса в 1960-х годах, так же как ранее были локомотивы серии 352. 5 локомотивов были приобретены в 1968 и 1969 годах и стали первыми машинами с 2 кабинами управления, а также...
World Locomotive (DL-500) Был представлен компанией ALCo в 1953 году, изначально он создавался как новый демонстрационный образец на основе FA-2. Более поздние DL-500С были аналогичны модели FPA-4 и оснащались дизельным двигателем ALCo модели 251B в качестве основного...
Тепловоз серии 750.7 относится в своей категории к числу современных машин, хотя на первый взгляд почти ничем заметно не отличается от исходных «Брейловцев» серий 750 и 753 начала 1970-х годов. При модернизации, выполненной компанией CZ LOKO, от исходного локомотива сохранились...
В сентябре 2014 года компания CZ Loko из города Česká Třebová представила новый легкий маневровый тепловоз класса 794. Презентация состоялась на территории завода; через несколько дней прототип 794.001-8 был доставлен в Берлин и выставлен...
В середине 1970‑х годов Федеральное министерство транспорта приняло решение прекратить производство пассажирских вагонов с паровым отоплением и перейти на электрическое отопление. Это неизбежно привело к необходимости в локомотивах, оснащённых отопительным...
Производство локомотивов N4 для широкой колеи началось в 1953 году, то есть за год до появления узкоколейной версии Ns4. Эти машины выпускались как серия 251. По сути, это была слегка модифицированная версия старых типов O& K RL7 и RL8....
В начале 1980-х годов финские железные дороги нуждались в новых локомотивах для замены устаревавших дизельных локомотивов серий Dr12 и Dv12. В 1983 году выбор пал на модель Valmet типа M, с электрическими компонентами от Strömberg. VR изначально...