Самолет Ту-134А

• ID: 1449
• Год начала производства:
  1969
• Год окончания производства:
  1980
• Производитель:
  • Харьковский авиационный завод (Харьковский авиазавод имени СНК УССР при акционерном обществе «Укрвоздухпуть», 135-й завод, Харьковский авиационный завод имени Ленинского комсомола, ХАЗ, ХАПО, ХГАПП)
• Эксплуатирующие компании:
  • Air Moldova
  • Air Ukraine (Авиалинии Украины)
  • Belavia (Белавиа)
  • Czech Airlines (ČSA, Československé aerolinie, České aerolinie)
  • Hemus Air (Хемус Ер)
  • Interflug
  • Malev Hungarian Airlines (Magyar Légiközlekedési Vállalat, Malév)
  • Polskie Linie Lotnicze (LOT, Eurolot)
  • Small Planet Airlines (Lietuvos avialinijos, FlyLAL—Lithuanian Airlines, FlyLAL Charters)
  • UTair Aviation

  Все компании

  • Vietnam Airlines
  • Авиакомпания Россия (Rossiya Airlines, Пулково)
  • Аэрофлот (Aeroflot, Аэрофлот-Карго, Аэрофлот Норд, Аэрофлот-Дон, Донавиа, Аэрофлот-Плюс, Джеталлианс Восток, Владивосток Авиа, Orenair, Оренбургские авиалинии, Россия, Победа, Аврора, Aurora)

Самолет Ту-134А

Еще на этапе проектирования встал вопрос о доведении Ту-134 до уровня лучших зарубежных аналогов, а также дальнейшего повышения экономических и эксплуатационных показателей. Однако лишь в 1968 году приступили к разработке Ту-134А. В его хвостовой части установили ВСУ ТА-8 для системы кондиционирования воздуха при стоянке на земле и воздушного запуска двигателей вместо электрического. Новые двигатели Д-30 второй серии с уменьшенным расходом топлива и реверсом тяги позволили отказаться от тормозного парашюта. Фюзеляжная вставка для размещения дополнительных пассажирских кресел увеличила длину фюзеляжа на 2.1 метра. От запланированных встроенных посадочных трапов и перевода борта на переменный ток стабильной частоты пришлось отказаться. Последнее было связано с тем, что львиная доля оборудования самолета работала на постоянном токе.

Первый Ту-134А переделали из серийной машины (бортовой № СССР-65624), выпущенной в 1969 году. Взлетную массу нового самолета довели до 47 тонн. 22 апреля 1969 года самолет, пилотируемый заводскими летчиками-испытателями Даценко и Петляковым, совершил первый полет. Вскоре летчик-испытатель ОКБ Харитонов улетает на Ту-134А в Ле Бурже. После окончания салона начались основные заводские летные испытания, а в январе 1970 года и госиспытания, завершившиеся к концу года. В основном требования МГА к новому самолету были выполнены, и с апреля 1970 года Ту-134А запускается в большую серию. 9 ноября 1970 года на самолете выполняется первый пассажирский рейс.

Производство Ту-134А продолжалось до начала 1980-х годов. Одновременно с ним на ХАЗе выпускались специализированные модификации для ВВС, самолеты-лаборатории, «салон» с различными вариантами оборудования и компоновки кабины, экспортные варианты.

Технические характеристики

Галерея