Автомотриса ТУ6П

Автомотриса ТУ6П

Ещё одной, достаточно редкой, модификацией тепловоза ТУ6А стала пассажирская автомотриса ТУ6П. Короткая рама ТУ6А не позволяла сделать пассажирский салон необходимых размеров, поэтому за основу была взята рама от тепловоза ТУ7А, которая была почти на метр длиннее. Кузов сделан из трёх одинаковых унифицированных кабин и короткого капота, как у ТУ6Д. Передача по конструкции несколько отличается от остальных машин семейства. Поскольку пассажирской автомотрисе не требуются высокие тяговые характеристики, конструкторы сочли возможным сделать привод лишь на одну заднюю тележку. Это позволило упростить и облегчить машину, а также уменьшить объёмы текущего ремонта при её эксплуатации.

Всего было выпущено около 60 автомотрис ТУ6П. Вообще ТУ6П можно считать уникальным случаем в отечественной практике, когда на базе маневрового тепловоза путём минимальных переделок была построена пассажирская автомотриса.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) B’2’
Ширина колеи 750 мм
Длина по осям сцепки 9.4 м
Ширина 2.55 м
Высота от головки рельса 3.575 м
База тележки 1.4 м
Расстояние между шкворнями тележки 4.7 м
Масса 13 т
Сцепная масса 6.5 т
Нагрузка от оси 3.25 т
Минимальный радиус прохождения кривых 40 м
Двигатель ЯАЗ-М204А
Мощность 127 л. с.
Удельная масса 106 кг/л.с.
Вид передачи 5-ступенчатая механическая с реверс-редуктором
Тип передачи МАЗ-200
Конструкционная скорость 42 км/ч
Скорость длительного режима 8 км/ч

Галерея

Автомотриса ТУ6П тесовской УЖД

Автомотриса ТУ6П на тесовской УЖД

Кабина ТУ6П

Салон ТУ6П

Модификации

Источники