Паровоз Vg (kkStB 175, ČSD 414.4 )

Паровоз Vg (kkStB 175, ČSD 414.4 )

Недостатки локомотивов серии Vn обозначили необходимость структурных улучшений в последующих сериях. С 1894 по 1897 год завод выпустил паровозы серии Vg с инвентарными номерами от 1257 до 1271, которые затем переименовал с 4401 — 4415. В 1900 году к ним добавились паровозы с номерами от 4416 до 4419. Котел новых локомотивов имел более выгодное соотношение площади колосниковой решетки к площади котла. По сравнению с серией Vn мощность паровозов новой серии возросла, хотя максимальная скорость осталась прежней, что было недостатком. Всего было изготовлено 19 паровозов, которые назначили на работу в районе Мезимести, где они оставались до 1938 года. Фактически ликвидация этой серии началась только после 1945 года.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) D h2
Длина по буферам 9.72 м
Высота 4.57 м
Масса служебная 55.1 т
Масса сцепная 55.1 т
Нагрузка на ось 13.9 т (1 и 2 ось)
14 т (3 ось)
13.3 т (4 ось)
Диаметр ведущих колес 1190 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых 140 м
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 480 мм
Ход поршня 630 мм
Количество труб в котле 224
Площадь поверхности нагрева полная 181.5 м2
Парораспределительный механизм Гуча
Давление пара 12 бар
Площадь колосниковой решётки 3.24 м2
Мощность 450 кВт
Скорость максимальная 35 км/ч

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Lokomotivní depo Trutnov;