Вагон WR851 (WR, WRm)

Вагон WR851 (WR, WRm)

Вагон-ресторан Чехословацких железных дорог. Первая серия была произведена в 1969–1970 годах, вторая, с небольшими изменениями, в 1976 году. После падения коммунистического режима в Чехословакии увеличилось железнодорожное сообщение с Западной Европой, потребовались более комфортабельные вагоны-рестораны. Пять вагонов серии прошли базовую реконструкцию, которая включала обновление интерьера, а также увеличение скорости до 160 км/ч. Эти вагоны стали работать на линии Прага-Цюрих.

В 2003–2004 годах прекратил действовать стандарт RIC для этих вагонов, соответственно прекратилось использование этих вагонов в международном сообщении. На рубеже 2010–2011 годов поставки новой линейки вагонов-ресторанов WRmee816 были значительно задержаны, и пришлось искать замену. Оставшиеся вагоны WR851 прошли быструю реконструкцию, их скорость увеличилась до 160 км/ч, сиденья получили новую обивку, а кузов покрасили фирменной краской Чешских железных дорог. После поставки новых вагонов-ресторанов они больше не использовались на междугородних международных линиях. В 2010 году их максимальная скорость была снижена до первоначальных 140 км/ч.

Схема вагона WR

Технические характеристики

Тип вагона UIC-Y
Колея 1435 мм
Длина по буферам 24.5 м
Длина кузова 24.2 м
Ширина 2.883 м
Высота 4.23 м
Масса пустого 45.5 т
База 17.2 м
База тележки 2.5 м
Диаметр колес 920 мм
Скорость максимальная 140 км/ч
160 км/ч
Пассажировместимость 48
Тип тормозов DAKO
Тип тележки Görlitz V
Görlitz VK (1976)
Тип освещения электрическое, лампы накаливания
Система отопления водное
электрическое
паровое
дизельное

Галерея

Салон исторического вагона-ресторана WR. Музей Чешских железных дорог, Лужна

Источники

  • Основная фотграфия: Евгений Данини;
  • История: Wikipedia;
  • Схема и технические характеристики: Parostroj;