Linke-Hofmann-Busch (LHB)

Linke-Hofmann-Busch (LHB)

В 1928 году Linke-Hofmann-Werke слилась с баутценской Waggon- und Maschinenfabrik vormals Busch, образовав акционерное общество Linke-Hofmann-Busch.

Окончание Второй мировой войны принесло компании утрату производственных предприятий в Бреслау, оказавшемся под польским управлением. Бывший завод Linke-Hofmann-Werke в Бреслау с 1953 года стал называться Pafawag, а в 2001 году был приобретён канадским концерном Bombardier. Производственные мощности в Баутцене оказались в советской зоне оккупации, позднее ставшей Германской Демократической Республикой, и вошли в состав предприятий LOWA, впоследствии завод именовался VEB Waggonbau Bautzen. В 1998 году Bombardier приобрёл баутценский завод вместе с компанией Deutsche Waggonbau.

После 1945 года в западной части Германии между акционерным обществом Linke-Hofmann-Busch и компанией Stahlwerke Braunschweig GmbH был заключён договор об объединении интересов. В 1950 году на его основе начало работу предприятие Fahrzeug und Maschinen GmbH, сокращённо FAMAS. Компания Stahlwerke Braunschweig предоставила производственные мощности, тогда как группа Linke-Hofmann-Busch передала объединению право пользования своим именем, лицензиями и опытом в области производства транспортных средств. С 1958 по 1998 год предприятие действовало под названием Linke-Hofmann-Busch GmbH как специализированный вагоностроительный завод. После включения в концерн Alstom, возникший в результате объединения GEC Alsthom, Cegelec и предприятий Alcatel, оно было переименовано в LHB-Alstom GmbH.

Таким образом, оба восточных традиционных предприятия Linke-Hofmann-Werke после падения железного занавеса вошли в состав канадского концерна Bombardier, тогда как западногерманский преемник Linke-Hofmann-Busch в 1994 году был на 51 процент приобретён французским концерном GEC Alsthom, а в 1997 году перешёл в его полную собственность. Оба концерна нередко сотрудничали в форме производственных объединений. Например, при создании гамбургских вагонов метрополитена типа DT5 механическую часть поставляла компания Alstom, а электрическое оборудование изготавливал Bombardier.

Транспорт компании

Источники