Officine Ferroviarie Veronesi (OFV, Officine Meccaniche e Fonderie Galtarossa)
  • ID: 34
  • Страна
    Италия
  • Основана
    1901
  • Закрыта
    2013
  • Сайт
    http://www.ofvspa.it

Officine Ferroviarie Veronesi (OFV, Officine Meccaniche e Fonderie Galtarossa)

Компания была основана в 1901 году братьями Галтароза под названием Officine Meccaniche e Fonderie Galtarossa. Изначально компания специализировалась на производстве ацетиленовых ламп для освещения мелиорированных земель. Этот выбор продукции отражал потребности эпохи, когда сельскохозяйственные преобразования в Италии требовали инновационных решений. Однако уже в первые десятилетия XX века предприятие начало диверсифицировать производство, постепенно переходя к выпуску железнодорожного оборудования. К 1920-м годам компания полностью сфокусировалась на железнодорожном секторе. Производство включало ремонт вагонов, изготовление деталей для паровозов и создание специализированных грузовых платформ. Этот переход совпал с активным расширением железнодорожной сети в Северной Италии, особенно после завершения строительства линии Милан-Венеция. Верона, как ключевой транспортный узел, предоставляла OFV выгодное географическое положение для сотрудничества с государственными и частными железнодорожными операторами.

Во время Второй мировой войны оригинальный завод OFV в Вероне был полностью разрушен бомбардировками союзников. На тот момент предприятие производило военную продукцию, включая артиллерийские снаряды и компоненты для танков, что сделало его стратегической целью. После войны началась масштабная реконструкция, финансируемая государством в рамках программы восстановления промышленности. К 1950-м годам OFV не только вернулась к довоенным объёмам производства, но и расширила ассортимент, включив сельскохозяйственную технику и железнодорожные вагоны. В послевоенные годы компания столкнулась с необходимостью адаптации к мирной экономике. Основной акцент был сделан на производстве пассажирских вагонов и грузовых платформ, что соответствовало потребностям восстанавливающейся транспортной системы Италии. К 1970-м годам OFV достигла пика своего развития, насчитывая около 1000 сотрудников и выполняя заказы для государственных железных дорог (Ferrovie dello Stato). В этот период предприятие также начало экспортировать продукцию в соседние страны, включая Швейцарию и Австрию.

С 1980-х годов OFV активно инвестировала в современные производственные технологии. Внедрение автоматизированных линий для сварки кузовов вагонов и использование компьютерного проектирования (CAD) позволили компании конкурировать с крупными европейскими производителями, такими как Siemens и Alstom. Одним из ключевых проектов этого периода стало участие в создании двухэтажных пассажирских вагонов Vivalto, разработанных совместно с AnsaldoBreda. Эти вагоны, вмещавшие до 126 пассажиров, стали стандартом для региональных перевозок в Италии.

К 2011 году OFV столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями. Причиной стал кризис ликвидности, вызванный задержками платежей по контракту с Ansaldo на производство 340 пассажирских вагонов. Компания не смогла покрыть растущие долги перед поставщиками и банками. В апреле 2013 года руководство OFV подало заявление о введении процедуры предварительного соглашения (concordato preventivo), что стало первым шагом к банкротству. В рамках попытки спасти предприятие были созданы три дочерние компании, ответственные за управление активами и производством. Однако снижение заработной платы на 15% и отсутствие новых заказов привели к массовым увольнениям. К 2016 году производственная деятельность полностью прекратилась, а активы были приобретены группой Pittini, которая перепрофилировала площадку для выпуска стальной продукции.

Транспорт компании

Источники