Торжокский вагоностроительный завод (ТорВЗ)

Торжокский вагоностроительный завод (ТорВЗ)

В марте 1916 года в Торжке на территории площадью в 50 десятин был основан Первый Коренной парк железнодорожных войск, который впоследствии был преобразован в Торжокский вагоностроительный завод.

В 1993 году завод выпустил первый в России 10-вагонный электропоезд пригородного сообщения с коллекторными электродвигателями.

В 2003 году предприятие приступило к полномасштабной реконструкции и модернизации производства, направленной на снижение энергоемкости и увеличение объёма выпуска продукции до 250 вагонов в год. Полную реконструкцию цехов планировалось завершить к середине 2008 года.

В 2011 году объём продаж составил 100 единиц подвижного состава. В 2012 году общий объём изготовленной и реализованной продукции составил 51 единицу, в 2013 году — 39 единиц подвижного состава. Снижение производства было вызвано резким сокращением спроса со стороны основных заказчиков. Основными заказчиками завода являлись РЖД, Министерство обороны России, Почта России и ряд других предприятий. Однако в 2012 году Минобороны отказалось от закупки вагонов спецназначения. В 2014 году предприятием выпущено лишь 25 вагонов, закупки электропоездов отсутствовали, сократились закупки почтовых вагонов. В июле 2015 года было прекращено сотрудничество с ОАО «РЖД». В мае 2015 года из-за долга превышающего 950 млн руб. Сбербанк России потребовал признать завод банкротом. В конце 2015 года основная часть сотрудников была сокращена. 6 сентября 2016 арбитражный суд Тверской области признал «Торжокский вагоностроительный завод» банкротом. На начало 2017 года ТорВЗ находится в процессе ликвидации.

Транспорт компании

Источники

  • История компании: Wikipedia;