Электропоезд ЭТ2

• ID: 874
• Год начала производства:
  1993
• Год окончания производства:
  1998
• Производитель:
  • Торжокский вагоностроительный завод (ТорВЗ)
• Эксплуатирующие компании:
  • Министерство путей сообщения (МПС)
  • Российские железные дороги (РЖД)

Электропоезд ЭТ2 (62-4160, Былина)

По инициативе РАО «ВСМ» на Торжокском вагоностроительном заводе в Тверской области был организован выпуск электропоездов постоянного тока. К разработке конструкторской и технологической документации было привлеченоно Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения. За основу была принята конструкция электропоезда ЭР2Т, выпускаемого РВЗ в Латвии. В августе 1993 года ТоржВЗ выпустил первый десятивагонный электропоезд, который был обозначен как ЭТ2 (Электропоезд Торжокский 2-я модификация). Коммерческое название электропоезда — Былина.

На электропоезде ЭТ2 применены комплеты электрооборудования производства РЭЗ (Латвия), аналогичные установленным на электропоездах ЭР2Т. Кузова вагонов изготовлялись на ТВЗ, а тележки вагонов — на заводах в Твери и Тихвине. Основное отличие электропоезда ЭТ2 от ЭР2Т — применение жестких «антивандальных» сидений из стеклопластика. Планировка кабины машиниста и пассажирских салонов, расположение электроаппаратуры осталось как на ЭР2Т последних выпусков. Имеются небольшие отличия в конструкции кузова. Электропоезда ЭТ2 направлялись, в основном, на Октябрьскую и Свердловскую дороги.

Технические характеристики

Галерея

Модификации