Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (УУ ЛВРЗ)

Россия
ID: 81
В начале 1932 года было принято решение строить в Забайкалье паровозоремонтный завод. Для строительства завода предлагалось два места: Чита и Верхнеудинск. Были изучены сырьевые и трудовые ресурсы регионов, геологическое строение возможных строительных площадок. Окончательно был выбран Верхнеудинск, что и было закреплено в решении Совета Труда и Обороны № 640 от 2 июля 1932 года.

В июле 1932 года началось строительство Верхнеудинского паровозовагоноремонтного завода. Строительством руководил Сергей Михайлович Иванов. 6 августа 1932 года вышел первый номер заводской многотиражной газеты «Гигант Бурятии». 23 августа был заложен фундамент первого цеха завода — ремонтно-механического.

1 июня 1934 года на заводе был отремонтирован первый паровоз — Ел-0524. Вместе с заводом были построены водозаборные сооружения, что стало началом развития водопроводной системы города Улан-Удэ. В апреле 1938 года Правительственная комиссия подписала акт приёмки Улан-Удэнского ПВЗ.

В связи со сменой названия городом, завод меняет в 1934 году название на Улан-Удэнский паровозоремонтный (УУПРЗ).

В 1936 году начала работать заводская ТЭЦ.

В 1941 году на завод была эвакуирована часть производственной базы и недостроенные локомотивы паровозных отделов Ворошиловоградского и Харьковского паровозостроительных заводов.

С 1943 года, завод, помимо выполнения военных заказов, ремонта и достройки паровозов, приступил к подготовке серийного производства грузовых паровозов средней мощности серии СО «Серго Орджоникидзе».

С 1945 года, завод именуется паровозостроительным, с 1948 года вновь паровозовагоноремонтный завод. С 1962 года именуется Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод. В конце 1990-х годов входит в состав Восточно-Сибирской железной дороги.

В 1948 году завод был награждён орденом Ленина.

В 1949 году на заводе был построен опытный сверхмощный паровоз УУ.

За свою историю завод ремонтировал паровозы серии СОк, тепловозы ТЭ1, ТЭ3, ТЭМ2, электровозы ВЛ8, ВЛ60, ВЛ80. Завод также построил около 600 паровозов различных серий.

На ЛВРЗ производится ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов в объёмах КР-1, КР-2, КВР, КР-2М.

Транспорт компании

Источники

  • Wikipedia;