-
ID: 1111
-
Год начала производства:1966
-
Год окончания производства:1967
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
Электровоз Škoda 47E (S 489.0, ČSD 230)
Прототипом этой серии послужил шестиосный электровоз S 699.0 (32Е) 1963-го года. Автор дизайна электровоза — Отакар Диблик. Всего было изготовлено 110 электровозов. Они были направлены в локомотивные депо в городах: Йиглава, Брно, Пльзень, Братислава. Хотя электровоз проектировался для пассажирских перевозок, ныне он используется в основном для грузовых поездов.
Технические характеристики
| Осевая формула (UIC) | Bo´ Bo´ |
|---|---|
| Колея | 1435 мм |
| Длина по буферам | 16.44 м |
| Длина кузова | 15.2 м |
| Ширина | 3.02 м |
| Высота | 4.65 м |
| Масса служебная | 85 т |
| Масса полная | 88 т |
| Нагрузка на ось | 21.3 т |
| База | 10.6 м |
| База тележки | 2.8 м |
| Диаметр колес | 1250 мм |
| Минимальнный радиус прохождения кривых | 120 м |
| Род тока и напряжение контактной сети | переменный, 25 кВ, 50 Гц |
| Тяговый двигатель | 5 AL 4446 iP |
| Мощность часового режима | 4×800 кВт |
| Мощность длительного режима | 4×770 кВт |
| Сила тяги длительного режима | 210 кН |
| Сила тяги длительного режима | 222 кН |
| Сила тяги максимальная | 320 кН |
| Скорость часового режима | 51.9 км/ч |
| Скорость длительного режима | 52.7 км/ч |
| Скорость максимальная | 110 км/ч |
Галерея
Модификации
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- История: Wikipedia;
- Технические характеристики: Atlas lokomotiv;