-
ID: 950
-
Год начала производства:1955
-
Год окончания производства:1956
-
Производитель:
-
Эксплуатирующая компания:
Паровоз 242F
В 1951 году RENFE поручил МТМ построить 10 локомотивов типа 242 (Confederation). Его проектирование и строительство осуществлялись под руководством руководителя исследовательского отдела Maquinista Хосе Аугу Фаррераса в сотрудничестве с отделом исследований оборудования и тяги RENFE.
Первый локомотив был доставлен в октябре 1955 года. Во время испытаний, проведенных между Вилановой и Гельтру и Сан-Висенс-де-Кальдерс, он провел поезд весом 480 тонн со скоростью 150 км/ч, что является рекордной для паровоза в Испании. 242 °F стал самым мощным серийным паровозом в Европе.
В 1974 году паровозы этой серии были выведены из эксплуатации.
Технические характеристики
| Осевая формула (UIC) | 2D2 |
|---|---|
| Ширина колеи | 1668 мм |
| Длина по буферам | 17.48 м |
| Длина полная | 26.63 м |
| Высота | 4.436 м |
| Служебная масса | 142.5 т |
| Порожняя масса | 70.2 т |
| Диаметр движущих колёс | 1900 мм |
| Непрерывная сила тяги | 3110 кВт (4226 л. с.) |
| Давление пара в котле | 1.6 Мпа |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 398.29 м2 |
| Диаметр цилиндров | 640 мм |
| Ход поршня | 710 мм |
| Парораспределительный механизм | Вальсхарта |
| Объём баков для воды | 27 м3 |
| Максимальная служебная скорость | 120 км/ч |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Jean-Pierre Vergez-Larrouy, Ferropedia;
- История и технические характеристики: Wikipedia;