Renfe (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, Renfe-Operadora, Leo Express)

Renfe (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, Renfe-Operadora, Leo Express)

Закон «Об основах управления железными дорогами и автомобильным транспортом» от 24 января 1941 года предусматривал, среди прочего, создание новой публичной компании — национальной сети испанских железных дорог, RENFE. Эта компания, посредством выкупа, с 1 февраля 1941 года приняла на себя активы и эксплуатацию железнодорожных линий широкой колеи, которые до того момента управлялись частными компаниями на основе концессионного режима, хотя ранее уже имели место некоторые частичные национализации. Новый политический режим, возникший в результате победы войск Франко в гражданской войне и названный в самом законе Национальным движением, предлагал политическую и экономическую систему, близкую к фашистским диктатурам, развивавшимся в Европе с 1920-х годов, главными образцами и опорами которых были Италия Муссолини и Германия Гитлера. Таким образом, наряду с установлением единственной партии и единоличного лидера, предлагалось вмешательство государства в стратегические факторы производства, которые должны были управляться на основе автаркических принципов нового государства. Наиболее значимая промышленная продукция была интегрирована в недавно созданный Национальный институт промышленности (INI), включая некоторые виды деятельности в сфере транспорта, например Iberia; однако RENFE не была включена в эту структуру и функционировала как организация с собственной юридической субъектностью, но при сильном прямом контроле со стороны правительства. Кроме того, были созданы другие органы, осуществлявшие строгий контроль над деятельностью компании, такие как Комиссариат по железнодорожному подвижному составу и Правительственная делегация по регулированию транспорта. История компании, что логично, развивалась вместе со временем, и приход Плана стабилизации 1959 года, который придал экономический поворот политике Франко, вскоре привёл к утверждению нового устава компании в 1964 году, сделавшего её торговым обществом публичного права. С приходом демократии, после смерти диктатора в 1975 году, компания начала медленный процесс модернизации, стремясь к большей хозяйственной эффективности, не забывая о своей миссии общественной службы. Наконец, следуя либерализующим предложениям Европейского союза, в 2005 году она была разделена на 2 компании: одна отвечала за инфраструктуру  — ADIF, другая, Renfe, — за эксплуатацию железных дорог.

В 2021 году Renfe приобрела чешского оператора Leo Express.

Транспорт компании

Источники