Паровоз Škoda 31Lo5 (ČSD 498.0)

Паровоз Škoda 31Lo5 (ČSD 498.0)

Необходимость создания новых скоростных паровозов появилась вскоре после окончания Второй мировой войны. Летом 1945 года в Министерстве путей сообщения начали обсуждать выпуск новых локомотивов, и наиболее подходящим вариантом была модификация существующей серии 486.0. 6 октября 1945 года ČSD подал заказ на завод Škoda на 40 локомотивов на базе серии 486.0 с небольшими изменениями и улучшениями. Им присвоили серию 498.0. Стоимость одного паровоза составляла 3987965 чешских крон, включая тендер серии 935.0. Первый паровоз 498.001 был выпущен в конце 1946 года, а его испытательный запуск состоялся 5 декабря. Остальные локомотивы были постепенно завершены и испытаны в первой половине следующего года, последняя машина 498.040 была принята 28 июня 1947 года. Во время тестовых поездок паровозы развивали скорость до 135 км/ч. Вскоре после ввода в эксплуатацию локомотивы получили прозвище «альбатрос» из-за бело-синей окраски, дополненной красными колесами и ходовой частью, что символизировало чешские национальные цвета.

Схема паровоза 498.0

Технические характеристики

Тип тендера ČSD 935.0
Осевая формула (UIC) 2'D 1'h3
Колея 1435 мм
Длина по буферам 15.56 м
Длина с тендером 24.95 м
Масса пустого 96.5 т
Масса служебная 106.1 т
Масса служебная с тендером 175 т
Нагрузка на ось 18 т
Масса сцепная 72.4 т
База 12.55 м
База с тендером 21.12 м
Диаметр ведущих колес 1830 мм
Диаметр бегунковых колес 880 мм
Диаметр поддерживающих колес 1150 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых 150 м
Количество цилиндров 3
Диаметр цилиндра 500 мм
Ход поршня 680 мм
Количество труб в котле 134
Площадь поверхности нагрева полная 257.62 м²
Площадь поверхности нагрева труб 238.5 м²
Парораспределительный механизм Хойзингер
Давление пара 16 бар
Площадь пароперегревателя 73.8 м²
Площадь колосниковой решётки 4.72 м²
Мощность длительного режима 1864 кВт
Скорость максимальная 120 км/ч
Запас угля 14.4 м³
Запас воды 35 м³
Система отопления паровое

Галерея

Паровоз 498.022 в музее Чешских железных дорог, Лужна

Будка паровоза 498.022. Музей Чешских железных дорог, Лужна

Место машиниста в паровозе 498.022. Музей Чешских железных дорог, Лужна

Источники

  • Основная фотография: ŠJů, Wikipedia;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;
  • Схема: Музей Чешских железных дорог;