-
ID: 1473
-
Год начала производства:1968
-
Год окончания производства:1969
-
Производитель:
-
Эксплуатирующая компания:
Тепловоз 353 (Talgo, 3000-T)
Локомотивы Talgo серии 353, ранее называвшиеся 3000-T, стали символом технического прогресса в 1960-х годах, так же как ранее были локомотивы серии 352. 5 локомотивов были приобретены в 1968 и 1969 годах и стали первыми машинами с 2 кабинами управления, а также с установленной внутри системой кондиционирования воздуха. Локомотивы водили поезда Catalán Talgo, единственного испанского поезда престижной сети Trans Europ Express, который курсировал между Барселоной и Женевой и имел специальные тележки для стандартной колеи. В 1978 году локомотив установил мировой рекорд скорости для дизельной тяги, достигнув 230 километров в час на участке между Alcázar de San Juan и Rio Záncara. Этот тип локомотивов был полностью выведен из эксплуатации 25 сентября 2003 года.
Технические характеристики
| Осевая формула (UIC) | B'B' |
|---|---|
| Колея | 1668 мм 1435 мм |
| Длина по буферам | 19.0 м |
| База тележки | 3.20 м |
| Расстояние между шкворнями тележек | 11.0 м |
| Ширина | 3.040 м |
| Высота | 3.450 м |
| Масса | 88 т |
| Нагрузка на ось | 22 т |
| Диаметр колес | 1150 мм (новый) 1070 мм (изношенный) |
| Масса тележки | 12.4 т |
| Двигатель | Maybach MD 655 Z |
| Количество двигателей | 2 |
| Количество цилиндров | 12 |
| Диаметр цилиндра | 185 мм |
| Ход поршня | 200 мм |
| Тип передачи | гидравлико-механическая, Maybach Mekydro K 184 U |
| Количество передач | 4+1 |
| Мощность | 2×1105 кВт |
| Сила тяги | 268 кН |
| Скорость максимальная | 180 км/ч |
| Запас топлива | 4000 л |
| Тип сцепки | Scharfenberg крюки винтовая |
| Тип тормозов | пневматический стояночный |
| Система безопасности | ASFA |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- История: Museu del Ferrocarril de Catalunya;
- Схема и технические характеристики: Locomotoras diesel 352 y 353, Material Motor Renfe;