Паровоз 464.0

Паровоз 464.0

Паровоз серии 464.0 был в первую очередь предназначен для вождения экспрессов по сложным линиям с максимально допустимым давлением 14 тонн на ось. Разработка и поставка первых трех локомотивов новой серии 464.0 была поручена ČKD, и в 1933 году первые три прототипа были переданы Чехословацким железным дорогам, а через год последовали серийные локомотивы, несколько отличавшиеся от первоначальной концепции не только по конструкции, но и по внешнему виду.

До 1936 года ČKD произвела еще 19 паровозов этой серии, тогда же поставкам также присоединился пльзенский завод Škoda. К 1939 году оба производителя построили в общей сложности 71 машину по заказу Чехословацких государственных железных дорог, а в 1940 году ČKD выпустил еще пять паровозов, но формально это уже было для железных дорог протектората Богемии и Моравии.

Схема паровоза 464.0

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) 2’D2’ h2t
Колея 1435 мм
Длина по буферам 15.33 м
Масса пустого 88.21 т (01-20)
89.20 т (21-76)
Масса служебная 113.7 т (01-20)
115.24 т (21-76)
Масса сцепная 52 т (01-03)
52.5 т (04-20)
53 т (21-76)
Диаметр ведущих колес 1574 мм
Диаметр бегунковых колес 830 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых 150 м
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 600 мм
Ход поршня 720 мм
Количество труб в котле 74+112 (01-03)
28+114 (04-76)
Площадь поверхности нагрева полная 217.7 м2 (01-03)
191.2 м2 (04-76)
Площадь поверхности нагрева труб 202.68 м2 (01-03)
176.76 м2 (04-76)
Парораспределительный механизм Хойзингер
Давление пара 13 бар
Площадь пароперегревателя 82.7 м2 (01-03)
66.89 м2 (04-76)
Площадь колосниковой решётки 4.378 м2
Мощность 1240 кВт
Скорость максимальная 90 км/ч
Запас угля 7 м3
Запас воды 12 м3 (01-03)
13 м3 (04-76)

Галерея

464.058 на станции Рыбниште, 26 июля 1975

Будка паровоза 464.008. Музей Чешских железных дорог, Лужна

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История, технические характеристики, схема: VLAKY.NET;