-
ID: 1087
-
Год начала производства:1992
-
Год окончания производства:2000
-
Производитель:
-
Эксплуатирующая компания:
Мотовоз 799
В начале 90-х годов появилась необходимость обновить парк существующих мотовозов серий 700, 701, 702, 703. Наиболее подходящим решением оказался вариант строительства нового локомотива с двумя источниками питания (способного работать как с двигателем внутреннего сгорания, так и от батареи) путем модернизации существующих локомотивов. В качестве альтернативы предлагалось сделать новый локомотив чисто аккумуляторным. Постройка прототипов была начата в 1992 году и проходила одновременно в обоих вариантах — чешское депо в Йиглаве построило машину с двумя источниками питания (новая серия 799), а депо Врутки в Словакии отвечало за производство аккумуляторного локомотива (серия 199). Обе машины были подвергнуты испытаниям, и компания ČD предпочла более универсальный вариант, представленный серией 799. К 2000 году был модернизирован 41 мотовоз.
Технические характеристики
Осевая формула (UIC) | B |
---|---|
Колея | 1435 мм |
Длина по буферам | 7.24 м |
Масса служебная | 24 т |
Минимальнный радиус прохождения кривых | 60 м |
Двигатель | ZETOR Z 5801 |
Тип передачи | электрическая |
Мощность | 37 кВт (дизельный двигатель) 18 кВт (аккумуляторная батарея) |
Сила тяги максимальная | 65 кН |
Скорость максимальная | 10 км/ч (дизельный двигатель) 5 км/ч (аккумуляторная батарея) |
Тип тормозов | барабанный (на сцепке) электродинамический магниторельсовый |
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- История и технические харакетристики: Wikipedia;