Мотовоз 799

Мотовоз 799

В начале 90-х годов появилась необходимость обновить парк существующих мотовозов серий 700, 701, 702, 703. Наиболее подходящим решением оказался вариант строительства нового локомотива с двумя источниками питания (способного работать как с двигателем внутреннего сгорания, так и от батареи) путем модернизации существующих локомотивов. В качестве альтернативы предлагалось сделать новый локомотив чисто аккумуляторным. Постройка прототипов была начата в 1992 году и проходила одновременно в обоих вариантах — чешское депо в Йиглаве построило машину с двумя источниками питания (новая серия 799), а депо Врутки в Словакии отвечало за производство аккумуляторного локомотива (серия 199). Обе машины были подвергнуты испытаниям, и компания ČD предпочла более универсальный вариант, представленный серией 799. К 2000 году был модернизирован 41 мотовоз.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) B
Колея 1435 мм
Длина по буферам 7.24 м
Масса служебная 24 т
Минимальнный радиус прохождения кривых 60 м
Двигатель ZETOR Z 5801
Тип передачи электрическая
Мощность 37 кВт (дизельный двигатель)
18 кВт (аккумуляторная батарея)
Сила тяги максимальная 65 кН
Максимальная скорость 10 км/ч (дизельный двигатель)
5 км/ч (аккумуляторная батарея)
Тип тормозов барабанный (на сцепке)
электродинамический
магниторельсовый

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические харакетристики: Wikipedia;