Автомотриса M 240.0 (ČSD 820)

Автомотриса M 240.0 (ČSD 820)

Для замены автомотрис серии M 131.1 в 1957 году были заказаны вагоны серии M 230.4 (с механической передачей) и M 230.5 (с гидравлической). Из-за проблем с разработкой механической трансмиссии в 1959 году были произведены только два прототипа серии M 230.5. После испытаний и доработок машины пошли в серию под обозначением M 240.0. Для серии М 240.0 также были произведены прицепные вагоны Balm (серии 020) и 30 вагонов с почтовым отделением серии BFalm (серия 022), которые по форме и цвету соответствовали моторным вагонам.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) 2’ B’
Колея 1435 мм
Длина 18.5 м
Масса пустого 40.76 т
Нагрузка на ось 10.2 т
Двигатель TATRA T 930-4 K
Тип передачи гидравлическая
Мощность 206 кВт (длительный режим)
Скорость максимальная 70 км/ч
Пассажировместимость 56 (сидячие)
46 (стоячие)
Тип тормозов DAKO-P

Галерея

Кабина машиниста M240.113 принадлежащего Йиржи Котасу

Салон моторного вагона M240.113 принадлежащего Йиржи Котасу

Модификации

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;