-
ID: 6
-
Год начала производства:1935
-
Год окончания производства:1955
-
Производители:
-
Эксплуатирующие компании:
Паровоз 9П
Новый маневровый паровоз, получивший обозначения 9П, был разработан Локомотивпроектом НКТП в 1934–1935 годах. Первый, опытный паровоз этого типа был построен на Коломенском машиностроительном заводе в 1935 году (заводской тип 164).
В следующем году Коломенский завод выпустил ещё 55 паровозов типа 9П. Также эти паровозы стали выпускаться на Новочеркасском паровозостроительном заводе (16 паровозов в 1937 году, 64 в 1938 году).
С 1939 года Коломенский завод возобновил постройку паровозов типа 9П, при этом конструкция паровозов, выпускавшихся с 1939 года была улучшена по сравнению с более старыми паровозами 9П.
В 1946–1955 годах паровозы 9П выпускались Муромским паровозостроительным заводом им. Дзержинского.
Технические характеристики
| Ширина колеи | 1524 мм |
|---|---|
| Максимальная скорость | 35 км/ч |
| Осевая формула (UIC) | C |
| Длина | 9.744 м |
| Масса служебная | 55.2 т |
| Масса пустого | 45 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 18.4 тс |
| Мощность | 320 л.с. |
| Диаметр колёс | 1050 мм (движущие) |
| Давление пара в котле | 13 кгс/см² |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 91,5 м² |
| Площадь колосниковой решётки | 1,85 м² |
| Диаметр цилиндров | 500 мм |
| Ход поршня | 500 мм |
| Запас воды | 5—6,5 м³ |
| Запас топлива | 2 м³ угля или 2,5 тонны жидкого топлива |
Галерея
Модификации
Источники
- Основная фотография: Torin;
- Текст и технические характеристики: Wikipedia;